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Diagrama del Dique Flotante Valparaíso II al comenzar la operación para devolverlo a su posición original, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal del 21 de mayo de 1940. La maniobra comenzó con la inundación de los cinco estanques B por medio de las válvulas marcadas en rojo. Al alcanzar el agua los estanques C, se prosiguió utilizando los chorizos o mangueras gruesas instaladas previamente. La planificación y ejecución de esta maniobra estuvo a cargo del Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen, y se realizó el 16 de agosto de 1941. Este diagrama integra el Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra el cálculo de los esfuerzos a que hubiera estado sometido el Dique Valparaíso II si hubiera levantado dos buques de 1.500 toneladas de peso. Cálculo realizado para compararlo con el esfuerzo que le significó levantar al vapor Chile, de 4.500 toneladas, el que llevaba cuando acaeció el temporal que azotó Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Dique y vapor zozobraron, y mientras este último se fue a pique, el Valparaíso II pudo ser recuperado y devuelto al estado de servicio. en agosto de 1941, gracias a una faena planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante la fase final de la faena para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Los costados ya han emergido totalmente, en la cubierta queda muy poca agua, y los obreros ya pueden caminar sobre ella. Asimismo, ya se aprecian mejor los picaderos de la misma, que también han emergido. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra curvas y datos del Dique Valparaíso II, 1940. Este dique se dio vuelta de campana con el Vapor Chile en su interior durante el temporal que se abatió en Valparaíso, el 21 de mayo de 1940, y fue posteriormente rescatado y vuelto a poner en estado de servicio. Estos datos incluyen el peso del dique (2.300 toneladas), peso máximo del buque (4.500 toneladas), posiciones y centros de gravedad, curvas del centro de flotación “F” (boyantez), curva del radio metacéntrico, curva de desplazamiento del dique a varios calados y curva de desplazamiento del buque a varios calados. También aparece la cantidad de agua dentro de los estanques a diversos calados, el momento de inercia del plano de flotación del buque a diversos calados y momentos de inercia del plano de flotación del dique hasta la base de los picaderos centrales que corresponden a la llamda posición crítica o de riesgo de que la maniobra falle. Las referencias al buque aluden al vapor Chile. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagramas de cálculo para devolver al Dique Flotante Valparaíso II a su posición original, después que se hubiera dado vuelta de campana, en el curso del temporal de Valparaíso del 21 de mayo de 1940. Para ello se debió planificar la forma de hacerlo girar gradualmente, utilizando una combinación de inundación de sus compartimentos e inyecciones de aire comprimido, y tomando en cuenta factores como la presión que recibían dichos compartimentos y el momento del giro en que sería necesario utilizar medios auxiliares. Esta faena de recuperación fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval y Gerente del Astillero Las Habas, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con todo éxito el 16 de agosto de 1941. Estos diagramas forman parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante las fases finales de la maniobra para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Puede apreciarse que ambos costados están a la misma altura, fuera del agua, y para conseguir esta equiparidad sólo bastaba con regular la inyección de aire comprimido a uno u otro costado. Nótense las embarcaciones menores de auxilio y observación. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941, tras haberse dado vuelta de campana durante el temporal del 21 de mayo de 1940. En la imagen, el costado de estribor del Dique ya está prácticamente fuera del agua, resaltando las chimeneas de su compartimento de maquinarias y calderas. En tanto, el costado de babor sigue aflorando por la acción combinada de inyección de aire comprimido y achique de agua en sus estanques B y C. También son de notar las embarcaciones menores de auxilio y observación. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Casa de personal de dotación del crucero O'Higgins dañada por el sismo del 28 de marzo. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Buque madre de submarinos Araucano pasando frente a los restos náufragos del vapor Valdivia, Puerto Refugio, Aysén, 1938. Dicho vapor había pertenecido a la naviera Braun y Blanchard.

Dique Flotante Valparaíso II durante maniobra de reflotamiento, Valparaíso, 16 de agosto de 1941. Este dique, construido en astilleros holandeses y entrado en servicio en 1924, se había ido a pique tras darse vuelta de campana con el vapor Chile en su interior durante el gran temporal que azotó el puerto de Valparaíso el 22 de mayo de 1940. Posteriormente el Capitán de Fragata (R) Federico Corssen, ingeniero naval del Astillero Las Habas, demostró que su reflotamiento era viable y, siguiendo su plan, la maniobra se realizó exitosamente y volvió a ser puesto en estado de servicio. Su hundimiento definitivo se produjo el 5 de marzo de 1980 por causas accidentales. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.