Barcaza LST Águila durante el reembarco de personal y material del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller en Pisagua, durante la campaña efectuada por esta unidad en la Zona Norte en 1967. Esta unidad recibió dicho año este nombre, siendo el anterior el de Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Condell, con sede en el Fuerte Vergara, Viña de Mar. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Barcaza LST Águila en maniobra de varamiento para descargar personal y equipo, 1969. Construida en los Estados Unidos en 1945, esta unidad sirvió entre 1963 y 1980. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Barcaza LST Águila en maniobra de varamiento para descargar personal y equipo, 1969. Construida en los Estados Unidos en 1945, esta unidad sirvió entre 1963 y 1980. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Unidades participantes en la Operación Unitas XXIX. Las unidades estadounidense fueron el DDG Sampson, el DD NIcholson la FF Sims y la LST Sumter. En la fotografía, la barcaza Maipo y más atrás una unidad estadounidense seguida del petrolero Almirante Montt. Fuente: Historial del DLG Almirante Latorre.
Barcaza LCI Soldado Canave en un paraje de la zona sur. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Soldado Canave eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Díaz y Grumete Téllez. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Soldado Canave fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcazas Aspirante Isaza y Grumete Díaz en Puerto Luisa, hacia 1955. La barcaza LSM (Landing Ship Medium) Aspirante Isaza entró en servicio en 1947, junto a otras tres gemelas, y la barcaza LCI (Landing Craft Infantry) Grumete Díaz se incorporó el mismo año, junto a otras cinco gemelas. Ambas unidades jugaron un rol clave en la fundación de Puerto Luisa, en 1953, rebautizado Puerto Williams en 1956. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada
Barcazas Téllez (2ª) y Díaz (2ª) en Puerto Montt, en 1960. Eran las ex USS LCU 1273 y ex USS LCU1458, respectivamente. Del tipo Landing Craft Utility (Embarcación de desembarco Utilitaria), habían sido construidas en los Estados Unidos en 1943, su desplazamiento era de 180 toneladas, su velocidad, de 10 nudos y su armamento, de dos ametralladoras de 20mm. Fueron cedidas en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, como parte de un conjunto de 13 barcazas de diverso tipo –incluyendo su gemela, la Bolados (2ª), con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960.
Arribaron el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount
Barco compuerta del Dique N° 1 de Talcahuano en funcionamiento, hacia 1930. Se aprecia parte del casco de un submarino clase O dentro de dicho Dique, y el Crucero Protegido Chacabuco fuera de éste. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Barcos compuerta del Dique de Carena (actual Dique N° 1), Apostadero Naval de Talcahuano. La función de estas embarcaciones era cerrar el Dique una vez que un buque hubiese entrado en él, para posteriormente drenar el agua y dejar su casco en seco, expuesto para las reparaciones o carenas que fuesen necesarias. Fueron adquiridas en Bélgica en 1894 y armadas en Talcahuano. Tras algunas pruebas, este dique fue inaugurado oficialmente el 20 de febrero de 1896. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Barracas para el personal del Grupo Juan Fernández de Defensa de Costa, 1944. Esta unidad se constituyó a finales de 1942, en el contexto de la Segunda Guerra Mundial, con elementos del Regimiento de Defensa de Costa N° 3 Valparaíso, y bajo el mando del Teniente 1° Raúl Rossi. El grupo fue equipado con una batería fija con piezas de 152/40mm que pertenecieron al antiguo crucero protegido Esmeralda (4°), y otra de tiro rápido con dos piezas Krupp de 57mm para defensa de playa. El Cuerpo de Defensa de Costa fue el antecesor inmediato del Cuerpo de Infantería de Marina, creado en 1964. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
