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Barcaza Grumete Bolados (2ª) en Puerto Montt, 1960. Era del tipo LCU (Landing Craft Utility, Embarcación de Desembarco Utilitaria), capaz de llevar hombres, cargamento o material rodante para desembarcarlo directamente en una playa. Construida en los Estados Unidos en 1943, era la ex LCU 1396, desplazaba 180 toneladas, podía alcanzar una velocidad de 10 nudos y estaba armada con dos ametralladoras de 20mm.
Fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, junto a otras doce barcazas de diverso tipo -incluyendo sus gemelas la Tellez (2ª) y la Díaz (2ª)-, con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. Arribó el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount, y fue dada de baja en diciembre de 1970.
Fotografía original de la época.

Barcaza Grumete Díaz (2ª) desembarcando material en Puerto Williams, hacia 1968. Era la USS LCU 1458, del tipo Landing Craft Utility (Embarcación de desembarco Utilitaria), había sido construida en los Estados Unidos en 1943, y fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, como parte de un conjunto de 13 barcazas de diverso tipo –incluyendo su gemela, la Bolados (2ª), con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. La barcaza Grumete Díaz sirvió hasta 1977.

Barcaza LCI Grumete Díaz encallada, en posición de desembarcar material o personal. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm.y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Grumete Díaz eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Grumete Díaz fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Barcaza Grumete Díaz, tipo LCI (Landing Craft Infantry), parte de un grupo de seis adquiridas en los Estados Unidos en 1947. Sirvió principalmente en la zona Sur, en diversas labores de transporte y auxiliares, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Barcaza LCI Grumete Téllez en un paraje de la zona sur. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Grumete Téllez eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Eduardo Llanos, Grumete Díaz y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Grumete Téllez fue enajenada en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Barcaza LCI (Landing Craft Infantry), la Grumete Díaz o la Guardiamarina Contreras, y un patrullero clase Maricopa, el Lautaro o el Lientur en Puerto Luisa, Isla Navarino, durante los primeros tiempos de existencia de esta localidad. Ella fue fundada en noviembre de 1953, y en 1956 fue rebautizada Puerto Williams. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.

Barcaza LSM (Landing Ship Medium) en la primera época de la existencia de Puerto Luisa, isla Navarino, Canal Beagle. Esta localidad fue fundada en noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada

Barcaza LSM Aspirante Isaza, 1950. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm

Barcaza LSM Morel remolca a torpedera Guacolda durante ejercicio efectuado en el estrecho de Magallanes. Junto a la MOrel, navega el patrullero Lientur. Esta torpedera fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia. Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch.
A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ametralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.

Barcaza LST Águila durante el reembarco de efectivos del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller en Pisagua, durante la campaña efectuada por esta unidad en la Zona Norte en 1967. Esta unidad recibió dicho año este nombre, siendo el anterior el de Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Condell, con sede en el Fuerte Vergara, Viña de Mar. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.