Submarino clase O en los astilleros Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness, Inglaterra, poco antes de su entrega a la Armada de Chile, 1929. Esta clase estaba integrada por tres unidades, Thomson, Simpson y O´Brien, los que se incorporaron a la Armada en marzo de 1930, sirviendo activamente hasta su baja, entre 1957 y 1958. Fuente: Álbum Submarinos Simpson y O’Brien.
Agregado Naval de Chile en Estados Unidos, Contraalmirante Martin, se desembarca del submarino Simpson después de haber participado en Pearl Harbor en ceremonia de transferencia del buque a Chile. Fuente: Historial del submarino Simpson.
En Valparaíso el submarino Siimpson, atracado al costado del crucero Prat y semi sumergido, efectúa ejercicio de escape a profundidad. Fuente: Historial del crucero Prat.
Arribo del submarino Simpson a Valparaíso, el 23 de abril de 1962. En segundo plano el Molo de Abrigo, donde pueden apreciarse el buque de exploración antártica Piloto Pardo, una fragata y un remolcador. Nótese también el helicóptero Bell 47 de la Aviación Naval que lo sobrevuela. El Simpson era de origen norteamericano, clase Balao, entrado en servicio en 1944 con el nombre original de SS Spot para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy). Tuvo un destacado desempeño en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el teatro de operaciones del Pacífico, donde hundió a varios buques japoneses. Fue cedido en préstamo a Chile en 1960 junto a su gemelo el Thomson, adquirido definitivamente en 1975, y sirvió hasta 1982. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Ceremonia de entrega del submarino O’Brien a la Armada de Chile en los astilleros Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness, Inglaterra, 16 de junio de 1929. Al centro, el jefe de la Comisión Naval chilena en Londres, Contralmirante Luis Escobar Molina
Oficiales navales chilenos, encabezados por el jefe de la Comisión Naval en Londres, Contralmirante Luis Escobar Molina, inspeccionan el submarino O’Brien el día de su entrega a la Armada en los astilleros Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness, Inglaterra, 16 de junio de 1929. Se aprecia su pieza de artillería de 4,7 pulgadas. Nótese la dotación formada en el muelle. Su primer comandante fue el Capitán de Fragata Guillermo Arroyo. Dicha unidad integraba la clase O junto a sus gemelos el Thomson y el Simpson, los que se incorporaron a la Armada en marzo de 1930, sirviendo activamente hasta su baja, entre 1957 y 1958. Fuente: Álbum Submarinos Simpson y O’Brien.
Submarino Quidora, tipo H navegando en superficie, con parte de su dotación en cubierta. Formaba parte de un grupo de seis gemelos, que se incorporaron a la Armada en julio de 1918, e identificados por la inicial H propia de su clase, más un numeral. Estas unidades desplazaban 356 toneladas en superficie y 434 sumergidos, podían alcanzar una velocidad de 13 nudos en superficie y 10 nudos sumergidos, estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457mm) y su tripulación era de 22 hombres. En 1929 les fueron asignados nombres, correspondiéndole el de Quidora al H-4.
Fotografía original de la época, década de 1930.
Personal de la primera dotación del submarino Simpson se embarca en su unidad en los instantes de que el buque es transferido a Chile en la base de submarinos de Pearl Harbor. Fuente: Historial del submarino Simpson.
Acorazado Almirante Latorre y Dique Valparaíso II tras haberse dado vuelta de campana este último, Valparaíso, 21 de mayo de 1940. Durante el temporal de dicha madrugada el Latorre garreó y estuvo a punto de colisionar con el Dique, lo que sólo se pudo evitar haciendo entrar al primero dentro de la poza del Puerto, maniobra que nunca antes se había intentado. Al momento de captarse esta imagen el Valparaíso II corre peligro de irse a pique, por lo cual un equipo dirigido por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) Federico Corssen, realizó todo el esfuerzo posible para evitar su hundimiento, inyectando aire comprimido y sellando fugas, a fin de cumplir los requisitos necesarios para que respondiera la compañía de seguros. Sin perjuicio de lograr este objetivo, meses más tarde, el ingeniero Corssen demostró que era factible recuperar el Dique, faena que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Dique Valparaíso II zozobrando con el Vapor Chile en su interior, Valparaíso, mañana del 21 de mayo de 1940. El temporal de esa madrugada ya lo ha escorado unos 45°, y los compartimentos de ambos se están inundando. Tras ser declarada la pérdida total de ambos, el Ingeniero Naval y gerente del astillero Las Habas, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, demostró que el Valparaíso II se podía rescatar y volver a poner en servicio, maniobra que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía pertenece al Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
