Vista de popa de la barcaza tipo LSM Aspirante Morel, donde se aprecia la sencilla forma de su casco, su cubierta, pequeño puente y el castillo de proa, donde se halla el sistema de compuertas y rampa abatible.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza LSM Aspirante Morel fondeada en Valparaíso. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cuales cuatro eran LSM (Landing Ship Medium, buques de desembarco mediano). Habían sido construidas en 1944, desplazaban 1.095 toneladas, 15 nudos de andar y armamento de 4 ametralladoras de 20 mm
Barcaza tipo LSM Aspirante Morel fondeada en Valparaíso, vista de proa, por la aleta de babor. Cabe notar principalmente sus compuertas de proa, que se abren al momento de varar para desembarcar personal o material, y la rampa tras ella, que se abate para facilitar la operación. También llama la atención su sigla de identificación: Asp. M.
Fotografía original de la época, hacia. 1950.
Barcaza Aspirante Morel, tipo LSM (Landing Ship Medium), de construcción estadounidense y adquirida en 1947 junto a otras tres unidades similares. Sirvió especialmente en la zona sur, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza Aspirante Morel, tipo LSM (Landing Ship Medium), de construcción estadounidense y adquirida en 1947 junto a otras tres unidades similares. Sirvió especialmente en la zona sur, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza Bolados (2ª), ex USS LCU 1396. Había sido construida en los Estados Unidos en 1943, su desplazamiento era de 180 toneladas, su velocidad, de 10 nudos y su armamento, de dos ametralladoras de 20mm. Fue cedida en préstamo renovable por el gobierno norteamericano, junto a otras doce barcazas de diverso tipo -entre ellas sus gemelas, las Tellez (2ª) y Díaz (2ª)-, con el fin que la Armada de Chile pudiese asistir a las localidades que habían sufrido las consecuencias de los terremotos del 21 y 22 de mayo de 1960. Arribó el 11 de julio de dicho año a bordo del transporte USS LSD 18 Catamount, y sirvió hasta 1970.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Barcaza Bustos, 1943. Ex USS LCIL 878. Transformada en 1964 en lancha polvorera. Por Decreto C.J.A. 6013/6 de 11 de Noviembre de 1965 se le cambio el nombre por Lancha Polvorera.
Barcaza LCI Cabo Bustos. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Cabo Bustos eran: Eduardo Llanos, Grumete Bolados, Grumete Díaz, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Bustos fue reclasificada como Lancha Polvorera en 1965, y dada de baja en 1967.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Barcaza LCI Eduardo Llanos en navegación. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Eduardo Llanos eran: Cabo Bustos, Grumete Bolados, Grumete Díaz, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Eduardo Llanos fue dejada en desarme en 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
