Remolcador Caupolicán, 1953. Entregado por los EE.UU con cargo al P.A.M.. Llego a Talcahuano a bordo del mercante Gulf Shipper el 20 de Diciembre de 1961. Alta por Decreto 6013/4 de 28 de Diciembre de 1961 a partir del 20 de Diciembre de 1961.
Proa del acorazado Almirante Latorre, con tripulantes formados para una ceremonia. Se aprecian claramente sus dos torres de artillería proeles, cada una con dos piezas de 14 pulgadas (356mm).
Fotografía original de la época, década de 1940.
Fragata Iquique en navegación. De construcción canadiense, clase River, fue adquirida por Chile en 1946, junto a sus gemelas Esmeralda (después Baquedano) y Covadonga. Sirvió hasta 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950. Colección Martin Skalweit Herter
Crucero acorazado O´Higgins y dos cazatorpederos clase Almirante fondeados, probablemente durante un período de ejercicios, hacia 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Lanzamiento al agua del escampavía Sobenes, clase Colo Colo, en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, 23 de octubre de 1929. Nótese en segundo plano una unidad gemela. Esta clase estaba constituida por los escampavías Colo Colo (4°), Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar.
Crucero ligero O’Higgins en navegación, vista de su banda de babor, hacia 1970. Ex USS Brooklyn, era cabeza de la clase homónima de nueve unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), y terminadas entre 1937 y 1939. El USS Brooklyn entró en servicio en 1937 y tuvo una activa participación en la Segunda Guerra Mundial, principalmente en el teatro de operaciones el Mediterráneo. Junto a su gemelo el USS Nashville fueron adquiridos por Chile en 1951, y rebautizados O’Higgins y Prat, respectivamente. El O’Higgins fue dado de baja y enajenado en 1991. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Dique flotante N° 2 de Talcahuano, hacia 1945. Vista de su fosa y exclusa. Este dique fue inaugurado el 15 de julio de 1924 y aún se encuentra en servicio. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Personal naval de una lancha, probablemente del crucero protegido Ministro Zenteno, en una faena de carga en isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, marzo de 1915. Este buque, junto con el crucero protegido Esmeralda, habían llegado allí el día 20 para resguardar la neutralidad chilena en vista de las operaciones navales entre británicos y alemanes que se desarrollaban en la zona, en el contexto de la Primera Guerra Mundial. En efecto, el día 14, el crucero ligero alemán SMS Dresden había sido sorprendido en la bahía Cumberland de dicha isla por fuerzas navales británicas superiores, y tras un breve cañoneo había sido hundido por sus propios tripulantes. El Esmeralda y el Zenteno recogieron a estos últimos y los trasladaron a Valparaíso con el fin de internarlos en Isla Quiriquina, siguiendo las leyes de la neutralidad. Fuente: colección Eduardo Igualt Otaegui.
Destructor tipo Laird durante una revista naval, el 8 de octubre de 1914, vista de su banda de estribor. Estos buques eran cuatro: el Orella, el Riquelme, el Serrano y el Muñoz Gamero, y habían entrado en servicio en 1897. Desplazaban 311 toneladas, podían alcanzar los 30 nudos de velocidad, su armamento era de un cañón Armstrong de 12 libras de tiro rápido, cinco de 6 libras Hotchkiss y dos tubos lanzatorpedos. Eran prácticamente idénticos a los tres destructores clase Merino Jarpa. Nótense los diversos detalles de sus chimeneas y superestructuras, así como su dotación en cubierta. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
