Remolcador Cabrales en Valparaíso, hacia 1940, claramente reconocible por su inicial pintada en sus amuras. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm.
Tuvo una hoja de servicios de gran actividad, especialmente en las zonas Sur y Austral, incluyendo el reflotamiento del mercante Gundulich, en 1943 (después incorporado a la Armada como Magallanes), y en la extinción del incendio de la motonave Concepción, a la cuadra de Talcahuano. El Cabrales fue declarado pontón en 1972, y hundido como blanco de ejercicio de tiro, en 1981.
Fotografía original de la época, c. 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Cabrales (1°), que prestó servicio entre 1931 y 1972, en maniobras en el puerto de Valparaíso. Al fondo se aprecia parte del Molo y el faro de Punta Duprat.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Cabrales (1°) en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1940. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, el 23 de octubre de 1929. Constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm. El Cabrales prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Águila (3ª), vista de su banda de babor, hacia 1930. Esta unidad, construida en astilleros escoceses, fue adquirida en 1909, y se caracterizó por ser utilizada en numerosos levantamientos hidrográficos a lo largo del territorio nacional. El 27 de abril de 1937 naufragó frente a Isla Mocha. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Águila (3ª), vista de popa durante una ceremonia de izamiento del pabellón nacional, hacia 1930. Esta unidad, construida en astilleros escoceses, fue adquirida en 1909, y se caracterizó por ser utilizada en numerosos levantamientos hidrográficos a lo largo del territorio nacional. El 27 de abril de 1937 naufragó frente a la Isla Mocha. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista de babor del escampavía Aguila (3°). Fue construido en Escocia en 1906 y comprado por la Armada en 1909 a la Sociedad Ganadera de Magallanes. Desplazaba 820 toneladas, alcanzaba una velocidad de 10,6 nudos y se le armó con un cañón Hotchkiss de 37mm. En su hoja de servicios destacó sobre todo por tomar parte en numerosas campañas de levantamiento hidrográfico, en el litoral norte, centro y sur del país. En 1937 naufragó frente a la isla Mocha.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Espléndida vista de popa del escampavía Águila (3°), que sirvió entre 1909 y 1937. Se aprecia claramente la rueda del timón y la ceremonia de izamiento de la bandera, con la tripulación formada.
Fotografía original de la época, hacia 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Águila (3°) visto por su aleta de estribor. Fue construido en Escocia en 1906 y comprado por la Armada en 1909 a la Sociedad Ganadera de Magallanes. Desplazaba 820 toneladas, alcanzaba una velocidad de 10,6 nudos y se le armó con un cañón Hotchkiss de 37mm. En su hoja de servicios destacó sobre todo por tomar parte en numerosas campañas de levantamiento hidrográfico, en el litoral norte, centro y sur del país. En 1937 naufragó frente a la isla Mocha.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Águila (3°), visto de proa, atracado al Muelle Fiscal de Punta Arenas, hacia el final de su vida activa. Este buque naufragó frente a isla Mocha, en 1937.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
