Escampavía Águila (3°) visto por su aleta de estribor. Fue construido en Escocia en 1906 y comprado por la Armada en 1909 a la Sociedad Ganadera de Magallanes. Desplazaba 820 toneladas, alcanzaba una velocidad de 10,6 nudos y se le armó con un cañón Hotchkiss de 37mm. En su hoja de servicios destacó sobre todo por tomar parte en numerosas campañas de levantamiento hidrográfico, en el litoral norte, centro y sur del país. En 1937 naufragó frente a la isla Mocha.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Espléndida vista de popa del escampavía Águila (3°), que sirvió entre 1909 y 1937. Se aprecia claramente la rueda del timón y la ceremonia de izamiento de la bandera, con la tripulación formada.
Fotografía original de la época, hacia 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Vista de babor del escampavía Aguila (3°). Fue construido en Escocia en 1906 y comprado por la Armada en 1909 a la Sociedad Ganadera de Magallanes. Desplazaba 820 toneladas, alcanzaba una velocidad de 10,6 nudos y se le armó con un cañón Hotchkiss de 37mm. En su hoja de servicios destacó sobre todo por tomar parte en numerosas campañas de levantamiento hidrográfico, en el litoral norte, centro y sur del país. En 1937 naufragó frente a la isla Mocha.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Águila (3ª), vista de popa durante una ceremonia de izamiento del pabellón nacional, hacia 1930. Esta unidad, construida en astilleros escoceses, fue adquirida en 1909, y se caracterizó por ser utilizada en numerosos levantamientos hidrográficos a lo largo del territorio nacional. El 27 de abril de 1937 naufragó frente a la Isla Mocha. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Águila (3ª), vista de su banda de babor, hacia 1930. Esta unidad, construida en astilleros escoceses, fue adquirida en 1909, y se caracterizó por ser utilizada en numerosos levantamientos hidrográficos a lo largo del territorio nacional. El 27 de abril de 1937 naufragó frente a Isla Mocha. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Cabrales (1°) en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1940. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, el 23 de octubre de 1929. Constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm. El Cabrales prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Cabrales (1°), que prestó servicio entre 1931 y 1972, en maniobras en el puerto de Valparaíso. Al fondo se aprecia parte del Molo y el faro de Punta Duprat.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Remolcador Cabrales en Valparaíso, hacia 1940, claramente reconocible por su inicial pintada en sus amuras. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm.
Tuvo una hoja de servicios de gran actividad, especialmente en las zonas Sur y Austral, incluyendo el reflotamiento del mercante Gundulich, en 1943 (después incorporado a la Armada como Magallanes), y en la extinción del incendio de la motonave Concepción, a la cuadra de Talcahuano. El Cabrales fue declarado pontón en 1972, y hundido como blanco de ejercicio de tiro, en 1981.
Fotografía original de la época, c. 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Colo Colo en navegación, hacia 1940. Había sido construido en os astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929, y formaba parte de una clase con otros cuatro gemelos: Sobenes, Cabrales, Galvarino y Janequeo. Estas unidades también fueron denominadas remolcadores de alta mar. El Colo Colo prestó servicio, principalmente en la Zona Sur, hasta 1971. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
