Gran edificio Bradanovic en Avenida Brasil, Valparaíso, después del Terremoto de 1906. Éste es un ejemplo de la destrucción que sufrió la mayoría del sector Almendral, el más afectado por el sismo. En muchas edificaciones como ésta sólo permanecieron en pie parte de sus fachadas o muros. Esta fotografía integra el álbum Vistas del Terremoto. 16 de agosto de 1906, publicado por W. H. Hardy en ediciones en castellano e inglés. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Gran cantidad de munición de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique, que quedó en sus calzos sin ser ocupada. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Graduación de nuevos guardiamarinas en la Escuela Naval, 1945. La ceremonia tiene lugar en el Patio del Buque del antiguo local de este plantel (actual Museo Marítimo Nacional).
Grada para la construcción de la quilla del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 19 de marzo de 1902. Este buque constituía clase con su gemelo el Constitución, y ambos fueron encargados por Chile durante el período de tensiones fronterizas con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construidos en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el acercamiento logrado con los llamados Pactos de Mayo de 1902 y su consiguiente compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo bautizado el Constitución HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Grada para la construcción de la quilla del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Nótese la grúa en segundo plano. Este buque constituía clase con su gemelo el Constitución, y ambos fueron encargados por Chile durante el período de tensiones fronterizas con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construidos en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el acercamiento logrado con los llamados Pactos de Mayo de 1902 y su consiguiente compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo bautizado el Constitución HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Grada para la construcción de la quilla del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 17 de abril de 1902. Este buque constituía clase con su gemelo el Constitución, y ambos fueron encargados por Chile durante el período de tensiones fronterizas con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construidos en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el acercamiento logrado con los llamados Pactos de Mayo de 1902 y su consiguiente compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo bautizado el Constitución HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Grabado que muestra el estado en que quedó el monitor o ariete blindado Huáscar después de la Batalla Naval de Angamos del 8 de octubre de 1879, publicado en la revista británica The Illustrated London News. La traducción del texto es como sigue:
Este antiguo grabado de un periódico de la época muestra el estado del monitor peruano Huáscar tras su captura en 1879. (1) es el costado de estribor del buque, con los forados de los disparos en el casco, la dañada torreta de artillería y los restos de la torreta del capitán. (2) es una visión ampliada de la torreta de artillería, con las dos piezas de 300 libras. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Grabado del acorazado “Capitán Prat” en grada, publicado en la revista francesa “Le Nature”. La traducción de la leyenda al pie es la siguiente:
“Lanzamiento del navío acorazado chileno Capitán Prat en La Seyne-sur-Var, el 20 de diciembre de 1890 (basado en una fotografía)”.
Publicado en la revista “La Nature” N° 922, enero, 1891. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Corbeta Esmeralda. Encargada en 1854, fue construida en los astilleros de Northfleet, Kent, Inglaterra y entró en servicio en 1856. Desplazaba 800 toneladas y podía dar una velocidad teórica de ocho nudos. Su artillería original era de 20 cañones Withworth de 32 libras.
Reproducción de un grabado publicado en una revista ilustrada europea, seguramente en 1879. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
