Hidroavión De Havilland DHC-2 Beaver de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), que tomó parte en expediciones antárticas en 1956 y 1957. Fuente: Álbum de la X División Antártica, 1955-1956.
Hidroavión de exploración Vought OS2U Kingfisher del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), es catapultado para una misión, hacia 1945. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. El teniente Merino solía participar en estas misiones, como observador. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Hidroavión de exploración Vought OS2U Kingfisher del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy), es catapultado para una misión, hacia 1945. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. El teniente Merino solía participar en estas misiones, como observador. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Hidroavión de exploración Vought OS2U Kingfisher del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) en vuelo de exploración, hacia 1945. El Teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de este buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. El teniente Merino solía participar en estas misiones, como observador. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Hidroavión Avro 504-K N° 2, piloteado por el Teniente 2° Alfredo Caces, accidentado en las cercanías de la Base Aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, el 12 de noviembre de 1923. Este hecho fue una de las pruebas de la inconveniencia de tener esta base en dicho emplazamiento. Al comenzar sus actividades en 1921, la Aviación Naval recibió seis de estos aparatos, modelo 504-K, seguidos de otros seis Avro 504-O, en 1927. Su rol era de instrucción. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroavión Avro 504-K N° 2, piloteado por el Teniente 2° Alfredo Caces, accidentado en las cercanías de la Base Aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, el 12 de noviembre de 1923. Este hecho fue una de las pruebas de la inconveniencia de tener esta base en dicho emplazamiento. Al comenzar sus actividades en 1921, la Aviación Naval recibió seis de estos aparatos, modelo 504-K, seguidos de otros seis Avro 504-O, en 1927. Su rol era de instrucción. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Hidroavión Avro 504 N° 2de la Aviación Naval, previo a un despegue desde la poza de la base de Las Torpederas, Valparaíso.
Fotografía original de la época, c. 1925.
Helicópteros Sikorsky SH-34J de la Aviación Naval estacionados en la base aeronaval de El Belloto, hacia 1965. Estas dos aeronaves habían sido adquiridas en los Estados Unidos en 1962, para utilizarlos en el rol de guerra antisubmarina. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Helicópteros Bell 47 de dotación del buque de exploración antártica Piloto Pardo durante la XX Campaña Antártica, 1966. Ésta fue desarrollada por un grupo de tarea l mando del Capitán de Fragata Mario Poblete G., integrado por el Piloto Pardo y la escampavía Yelcho, y se extendió entre el 4 de diciembre de 1965 y el 2 de marzo de 1966. Reproducción de una diapositiva de la época. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.
Helicópteros Bell 47-G de la Aviación Naval en la cubierta del buque de exploración antártica Piloto Pardo, hacia 1960. Cuatro de estos aparatos fueron adquiridos en 1953, al reactivarse esta fuerza, y recibieron la denominación de SH-9. Fueron los primeros helicópteros con que contó la Aviación Naval y su rol era de exploración, siendo también los primeros en operar embarcados, esto a partir de 1955, cuando uno de ellos se utilizó a bordo del crucero ligero Capitán Prat. También fueron pioneros en las expediciones antárticas, al embarcar uno de ellos a bordo del transporte Angamos en 1957. Estos helicópteros sirvieron hasta 1975. El buque de exploración antártica Piloto Pardo fue construido en astilleros holandeses, entró en servicio en 1959 y fue enajenado en 1997. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
