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Edificio de la Comandancia en Jefe del Apostadero Naval de Talcahuano. Fue una de las primeras obras que se hicieron relacionadas con la construcción del Dique Seco N° 1 de Talcahuano. Se estima que este edificio, construido con materiales importados desde Francia, fue terminado hacia fines de 1881 o comienzos de 1882, incorporándose desde entonces a la historia de dicha base naval. Inicialmente fue ocupado por el ingeniero jefe de la construcción del Dique

Edificio Armada de Chile, Valparaíso, detalle de la mansarda de su fachada. Concebido originalmente como Intendencia de la provincia, fue realizado en base a un proyecto del arquitecto Ernesto Urquieta, construido entre 1906 y 1910 e inaugurado para las fiestas del Centenario. Tomó elementos de inspiración del Palacio Consistorial de París, y es de estilo historicista que recrea la arquitectura del Renacimiento francés. Allí funcionaron diversas reparticiones, incluyendo algunas navales, y después del cambio de la sede de la Intendencia, en 1982, comenzó a funcionar como sede de la Primera Zona Naval, y posteriormente, de la Comandancia en Jefe de la Armada. En 1979 fue declarado monumento nacional, y se halla en una zona típica, frente a la Plaza Sotomayor, dentro del Casco Histórico declarado por la Unesco Patrimonio de la Humanidad.

Arco erigido por el Gremio de Jornaleros de Valparaíso con motivo de la inhumación de los restos del comandante Arturo Prat, el teniente Ignacio Serrano y el sargento Juan de Dios Aldea, en el Monumento a la Marina de la Plaza Rafael Sotomayor de esta ciudad, el 21 de mayo de 1888. Fue levantado en la Calle de la Victoria, por donde pasó el cortejo fúnebre, y la imagen fue probablemente tomada antes de la masiva ceremonia.
Nótense los carros de sangre o tranvías tirados por caballo, en movimiento por la doble vía que recorría dicha arteria.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Contraalmirante Renato Valenzuela Ugarte, Álbum Monumento a la Marina. Prat, Serrano, Riquelme, Aldea, 21 mayo 1886.

Acceso al Museo Marítimo Nacional. Los planos de este edificio fueron encargados al arquitecto Carlos von Moltke para albergar a la Escuela Naval y las obras empezaron en 1884, pero sufrieron múltiples demoras de diversa índole, desde falta de fondos hasta las alteraciones propias de la Guerra Civil de 1891. Al año siguiente se aceleró en su terminación, de manera que pudo ser inaugurado el 5 de marzo de 1893. Con el tiempo, recibiría dentro de la Armada el apodo afectuoso de la Blanca Casona, que sigue en uso.
Con el correr del tiempo, el constante aumento de cadetes, conforme a las necesidades de la Armada, hizo necesario pensar en una nueva sede para la Escuela Naval. Tras aprobarse el proyecto respectivo comenzaron las obras del nuevo plantel en 1957, y en 1967 se produjo el traslado a ésta, que sigue siendo la sede actual.
En 1983 se iniciaron las obras de transformación del ala norte para la instalación del Museo Naval y Marítimo, que fue inaugurado el 23 de mayo de 1988. El 22 de julio de 2011 el Museo Naval y Marítimo cambió su nombre por el de Museo Marítimo Nacional, pasando a ser el primer museo de carácter nacional ubicado fuera de la capital. El 24 de agosto de 2012 este edificio, llamado Almirante Luis Uribe Orrego, fue declarado monumento nacional.

Hall principal y escalinata al segundo piso de la sede del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), en Valparaíso. Dicho inmueble se adquirió en 1908 al comerciante y parlamentario Daniel Espejo para esta repartición, que entonces se denominaba Oficina Hidrográfica, y está ubicada en la calle Federico Errázuriz Echaurren del barrio de Playa Ancha. En épocas posteriores se agregaron ampliaciones anexas a esta sede.

Patio de honor de la Escuela Naval

Escuela Naval recién terminada, vista aérea del edificio de habitabilidad de cadetes, hacia 1967. En primer plano se aprecia parte del Estadio Municipal de Valparaíso, actual Estadio Elías Figueroa Brander. El actual local de dicho plantel fue edificado entre 1957 y 1975, y entró en servicio en 1967, con el traslado desde su antigua sede, actual Museo Marítimo Nacional. La realización de esta sede fue fruto de un concurso, ganado por los arquitectos Mario Pérez de Arce y Hugo Errázuriz, al que después se incorporó un grupo de ocho profesionales de esta especialidad para la ejecución del proyecto. Fuente Álbum de la Construcción de la Escuela Naval 1963-1968.

Autoridades y oficiales navales inspeccionan las nuevas instalaciones de la Escuela Naval en proceso de terminación, 1966. El actual local de dicho plantel fue edificado entre 1957 y 1975, y entró en servicio en 1967, con el traslado desde su antigua sede, actual Museo Marítimo Nacional. La realización de esta sede fue fruto de un concurso, ganado por los arquitectos Mario Pérez de Arce y Hugo Errázuriz, al que después se incorporó un grupo de ocho profesionales de esta especialidad para la ejecución del proyecto. Fuente Álbum de la Construcción de la Escuela Naval 1963-1968.

Durante la ceremonia de las Glorias Navales en el Monumento a Arturo Prat en Santiago, 1963. Ésta fue la primera vez que se conmemoró esta fecha frente a dicho monumento, inaugurado a fines de mayo de 1962, y emplazado en el sector Mapocho, cerca de la estación homónima y del Mercado Central. Tiene 25 metros de altura y la forma de un faro estilizado, con piedra verde traída de Talca. El conjunto escultórico principal y los laterales son del artista José Carocca Laflor, con metal procedente del antiguo acorazado Capitán Prat (1893-1940) y del crucero protegido Blanco Encalada (1895-1940). Las esculturas sobre piedra son de Moisés Bousquet. En la imagen resalta el conjunto principal, con Prat señalando al mar, y junto a él, tres de sus subordinados y la figura de la República. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Monumento a la Marina de la Plaza Rafael Sotomayor de Valparaíso, bajorrelieve de su cara sur (detalle), donde se representa el momento culminante del Combate Naval de Punta Gruesa del 21 de mayo de 1879. En el detalle, una vista parcial del casco y popa de la fragata blindada peruana Independencia acaba de encallar y se encuentra fuertemente escorada, mientras recibe los fuegos de la goleta cañonera Covadonga. Este monumento se construyó en el lugar donde estaba la antigua Bolsa de Comercio, la primera piedra se puso el 18 de septiembre de 1885, y fue inaugurado el 21 de mayo de 1886.