Destructor Orella en navegación, visto por su aleta de babor, 1955. En 1954 este destructor fue objeto de ésta y otras modificaciones, con el fin de transformarlo en antisubmarino. Nótese su sistema de radar. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Lanzador doble de cohetes de 80mm Oerlikon instalado a modo de prueba en el mismo lugar del montaje de 40mm de proa en la torpedera Guacolda. La intención de la Armada era dotar de este armamento a las cuatro lanchas torpederas, pero después de efectuadas las pruebas en la Guacolda, la idea fue desestimada. Fuente: Historial de la lancha torpedera Guacolda.
Cazatorpederos Almirante Condell en navegación, hacia 1922, vista de su banda de babor. Nótese su inicial de identificación pintada en la proa. Éste era uno de los seis buques de su clase encargados por Chile a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario. Sólo este buque y su gemelo el Almirante Lynch alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, mientras que tres de los cuatro restantes fueron readquiridos tras finalizar la misma. Desde las últimas décadas del siglo XIX, Puerto Aldea ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Vista de Puerto Luisa, Isla Navarino y sus primeras edificaciones, desde un buque surto en el Canal Beagle, hacia 1954. Esta localidad fue fundada en noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada
Cubierta de un destructor clase Serrano en la isla San Félix, Archipiélago de las Desventuradas, 17 de mayo de 1930. En la fotografía se ha anotado: Cmdte Eduards Sn Félix – 17. V. 930”. Éste era uno de los seis buques gemelos construidos en los astilleros Thornycroft, Southampton, Inglaterra, y recientemente entrados en servicio, entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Escampavía Piloto Sibbald (2°) en un paraje del sur de Chile, vista parcial, hacia 1940. Este buque, distinguible por sus dos chimeneas características, sirvió entre 1920 y 1963. Fuente: Archivo Guardiamarina Juan De la Maza.
Acorazado Almirante Latorre y crucero acorazado O’Higgins navegando en formación durante ejercicios de escuadra, hacia 1922. Acorazado Almirante Latorre empavesado durante una revista, vista de su banda de estribor, hacia 1922. Esta fotografía corresponde a los comienzos de su servicio en la Armada de Chile, puesto que este buque, junto a su gemelo el Almirante Cochrane, habían sido encargados a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario de renovación de la flota. El estallido de la Primera Guerra Mundial había impedido su entrada en servicio, y tras el final de la misma, el Latorre fue readquirido por Chile. Se incorporó a la Escuadra en febrero de 1921. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Cajetilla de cigarrillos de principios del siglo XX, con la figura de un marinero y del acorazado “Capitán Prat”.
Cajetilla de cigarrillos de Gran Fábrica de Nacional de Cigarros y Cigarrillos Iquique, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Acorazado Almirante Latorre, vista de su aleta de, imagen captada probablemente en Puerto Aldea, Tongoy, hacia 1922. Junto a él, un remolcador lo asiste en la maniobra de fondear. Esta fotografía corresponde a los comienzos de su servicio en la Armada de Chile, puesto que este buque, junto a su gemelo el Almirante Cochrane, habían sido encargados a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario de renovación de la flota. El estallido de la Primera Guerra Mundial había impedido su entrada en servicio, y tras el final de la misma, el Latorre fue readquirido por Chile. Se incorporó a la Escuadra en febrero de 1921. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero protegido Ministro Zenteno fondeado, captado por su aleta de babor, junto a un transporte, hacia 1915. Se pueden apreciar las piezas de 6 pulgadas de su banda de babor. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
