Portaestandarte y escolta de la Aviación Naval, base de Quintero, delante del Hangar de la misma. Esta repartición se había instalado en esta localidad en enero de 1927, dejando su anterior sede de la playa Las Torpederas, Valparaíso.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
Portada del periódico El Submarino de Santiago, edición del 20 de julio de 1918, saludando el arribo de los nuevos sumergibles chilenos clase H. Como resalta en diversos detalles de esta misma página, esta publicación defendía la postura alemana durante la Primera Guerra Mundial, entonces en curso. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Portada del Diario La Unión que informa de la exitosa maniobra de puesta del Dique Flotante Valparaíso II en su posición normal. Éste se había accidentado durante el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940, dándose vuelta de campana con el Vapor Chile en su interior, el que zozobró. No obstante obtenerse el pago del seguro, se resolvió recuperarlo y devolverlo a su posición original, siguiendo un proyecto planificado y dirigido por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen, de manera que la faena se realizó con todo éxito el 16 de agosto de 1941. Tras ocho meses de reparaciones, estuvo nuevamente en estado de servicio y siguió activo hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Este recorte forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Portada del Almanaque Chileno Ilustrado de 1921, que tiene como motivos principales a un aeroplano con la escarapela de la Aeronáutica Militar (en ese entonces dependiente del Ejército), y el acorazado Almirante Latorre navegando. Este último entró en servicio precisamente en febrero de 1921. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Portada de las tarjetas obsequiadas por la firma constructora de la Corbeta General Baquedano el día de su lanzamiento, 5 de junio de 1898. Esta unidad, destinada a buque escuela, había sido encargada el año anterior y fue construida en los astilleros ingleses de Armstrong & Co., Elswick, Newcastle-on-Tyne, siendo su diseñador el afamado constructor naval Sir Edward Reed. Fue entregada al servicio en agosto de 1899 y realizó su primer crucero de instrucción en 1900. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1933. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Porta de cañón caída del sector de proa de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista de popa y torres de artillería popeles de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, apuntalado, durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Popa y torre popel artillería principal del Acorazado Libertad, Imagen tomada durante su etapa de terminación, Inglaterra, 1902. La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, y el Libertad, en los Astilleros Vickers de Barrow-in-Furnesss. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que implicaba, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa y timón del buque escuela Esmeralda en navegación, probablemente en las cercanías del puerto francés de Brest, mayo de 1965, durante su 11° Crucero de Instrucción. Se alcanza a apreciar también la vela cangreja del palo de mesana. Este crucero se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Popa y palo de mesana del buque escuela corbeta General Baquedano, 1930, imagen captada desde su palo mayor. Nótense detalles como la forma cuadrada de la popa y la larga toldilla. Durante dicho año este buque realizó un crucero de instrucción por la costa chilena hasta Punta Arenas, incluyendo también Rapa Nui, al mando del Capitán de Navío Luis Caballero. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
