Puerto de Arica y península de Alacrán vistos desde el Morro, imagen captada durante visita de cadetes de la Escuela Naval, 30 de septiembre de 1968. La visita a dicha ciudad fue parte de la campaña realizada por el plantel dicho año a la zona Norte, oportunidad en la cual éste fue transportada a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aquiles. El itinerario de este viaje incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Puerto de Arica visto desde el Morro, imagen captada durante visita de cadetes de la Escuela Naval, 30 de septiembre de 1968. La visita a dicha ciudad fue parte de la campaña realizada por el plantel dicho año a la zona Norte, oportunidad en la cual éste fue transportada a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aquiles. Estos buques pueden observarse atracados en el Puerto. El itinerario de este viaje incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Puerto de Antofagasta, vista parcial, a la llegada del crucero ligero O’Higgins con la Escuela Naval a bordo, 26 de septiembre de 1968. Esta visita formó parte de la campaña al Norte emprendida por este plantel, que también fue llevado a bordo del transporte Aquiles, e incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Puerto Comercial de Talcahuano. Vista general de la avenida Blanco Encalada (explanada), hacia 1910. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Tren lastrero descargando tierra para la formación de la explanada de la avenida Blanco Encalada, noviembre de 1909. En segundo plano, recintos de varias firmas comerciales de la plaza, pudiéndose leer en uno de ellos: Bodegas de Mauricio Gleisner y Cía. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Reja que cerraba la explanada de la avenida Blanco Encalada, enero de 1911. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Muro del malecón y construcción del pabellón del Resguardo, noviembre de 1909. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Ejecutando sondajes en la futura ampliación del malecón hacia el norte, abril de 1910. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Construcción de la nueva explanada de la avenida Blanco Encalada, hacia 1910, con una panorámica parcial de los recintos portuario y ferroviario. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano, vista general, noviembre, 1909. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
