Vista aérea de proa del transporte Angamos (3°) junto a un patrullero (el Lautaro o el Lientur), fondeados en aguas antárticas, durante la expedición emprendida en enero de 1957. Hacia la popa del primero se alcanza a apreciar la plataforma para helicópteros. Ésta fue la primera expedición al continente helado en emplear un helicóptero, modelo Bell 47-G.
Fotografía original de la época.
Vista aérea parcial del puerto de Iquique, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. Se distinguen recintos portuarios, la Gobernación Marítima y el Muelle de Pasajeros techado.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Vista parcial del barrio Almendral de Valparaíso, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. La imagen fue tomada desde la perspectiva de los cerros de la cornisa oriental de esta ciudad, y en ella se aprecian la Avenida Argentina y las perpendiculares a ésta, principalmente la Avenida Pedro Montt y calle Independencia. También se distinguen con claridad el antiguo hospital Enrique Deformes y la Parroquia de los Doce Apóstoles
Personal naval y científicos integrantes de la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957, a bordo del buque insignia de la misma, transporte Angamos (3°). El grupo se encuentra en la plataforma habilitada hacia la popa de este buque para el despegue y aterrizaje de helicópteros. Tras el grupo, el aparato Bell 47-G incorporado a dicha expedición. Ésta fue la primera vez que la Armada de Chile utilizó aeronaves de este tipo en misiones al continente helado.
Fotografía original de la época.
Vista parcial de la Avenida Altamirano y la caleta de Las Torpederas, Valparaíso, donde tuvo su sede el servicio de Aviación Naval entre 1921 y principios de 1927.
Fotografía original de la época, década de 1920.
Hidroavión Short 184 N° 3 de la Aviación Naval amarizando, Quintero, 1922. A la derecha de la imagen, un cazatorpederos clase Almirante. Seis de estas aeronaves fueron entregadas por el Reino Unido a Chile, siendo asignadas a la Aviación Naval en 1919, y prestaron servicio hasta 1925. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Dornier Wal N° 16 varado en una caleta de la zona Sur, probablemente durante el crucero realizado desde Quintero a Magallanes junto a su gemelo N° 15, en julio de 1930. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, c. 1930.
Alumnos del curso de Aviación Naval de 1929, delante del Casino de la Base Aeronaval de Quintero. De izquierda a derecha, guardiamarinas Hernán Tapia, Francisco Maldonado, Félix Barrientos, Horacio Barrientos y Juan de Dios Moraga.
Fotografía original de la época, 1929.
Alumnos de un curso de aprendiz de piloto en la Escuela de Aeronáutica Militar posando junto a un Avro 504K, Base Aérea El Bosque, Santiago, 1920. Entre ellos se encuentra el Guardiamarina Alfredo Caces Ramírez, individualizado con el N° 3. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Helicóptero Bell 47-G de la Aviación Naval a punto de posarse en la cubierta del buque de exploración antártica Piloto Pardo, hacia 1960. Cuatro de estos aparatos fueron adquiridos en 1953, al reactivarse esta fuerza, y recibieron la denominación de SH-9. Fueron los primeros helicópteros con que contó la Aviación Naval y su rol era de exploración, siendo también los primeros en operar embarcados, esto a partir de 1955, cuando uno de ellos se utilizó a bordo del crucero ligero Capitán Prat. También fueron pioneros en las expediciones antárticas, al embarcar uno de ellos a bordo del transporte Angamos en 1957. Estos helicópteros sirvieron hasta 1975. El buque de exploración antártica Piloto Pardo fue construido en astilleros holandeses, entró en servicio en 1959 y fue enajenado en 1997. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
