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Buque de exploración antártica británico Endurance se hunde, atrapado en los hielos en el mar de Weddell, octubre de 1915, reproducción de una imagen original del australiano Frank Hurley, fotógrafo de la Expedición Imperial Transantártica. Ésta se había iniciado en agosto de 1914, al mando del célebre explorador Ernest Shackleton y, tras la pérdida de dicho buque y largas vicisitudes, fue rescatada por la escampavía Yelcho de la Armada de Chile, al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón, el 30 de agosto de 1916. La copia de esta fotografía forma parte de un álbum familiar que perteneció al oficial naval Miguel Marín, quien fue posteriormente comandante de la Yelcho, unidad que siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Reproducción de una fotografía de época.

Buque de exploración antártica británico Endurance se hunde, atrapado en los hielos en el mar de Weddell, octubre de 1915, reproducción de una imagen original del australiano Frank Hurley, fotógrafo de la Expedición Imperial Transantártica. Ésta se había iniciado en agosto de 1914, al mando del célebre explorador Ernest Shackleton y, tras la pérdida de dicho buque y largas vicisitudes, fue rescatada por la escampavía Yelcho de la Armada de Chile, al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón, el 30 de agosto de 1916. La copia de esta fotografía forma parte de un álbum familiar que perteneció al oficial naval Miguel Marín, quien fue posteriormente comandante de la Yelcho, unidad que siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Reproducción de una fotografía de época.

Buque SV John Biscoe, de la Falkland Islands Dependencies Survey (FISD), actual Britih Anctarctic Survey, la entidad de exploración científica antártica del Reino Unido. Vista por su banda de estribor, junto al transporte Angamos por su banda de babor, imagen tomada durante la Expedición de la V Flotilla Antártica de 1950-1951. El RV John Biscoe fue construido en los Estados Unidos en 1944 y transferido al Reino Unido

Buque de exploración antártica USS Bear de la Armada de los Estados Unidos (US Navy), hacia 1940. Originalmente un buque para la pesca de focas construido en Escocia en 1874, fue adquirido por los Estados Unidos en 1884, y destinado a servicios de aduana marítima, luego a la Guardia Costera (US Coast Guard) y, en 1939, a la Armada de los Estados Unidos. Fue acondicionado para llevar un aeroplano de exploración a bordo, y tomó parte en expediciones antárticas comandadas por el célebre explorador, Contralmirante (Rear Admiral) Richard E. Byrd, entre 1939 y 1941. Posteriormente fue modificado, y durante la Segunda Guerra Mundial tomó parte en labores de patrulla en Groenlandia. Fue vendido a un particular canadiense en 1948 y se hundió en 1963. Un intento por convertirlo en museo no fructificó. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Buque de exploración antártica HMS Protector de la Royal Navy, cruzando por la banda de babor del transporte Rancagua, durante la X Expedición Antártica. Construido como buque para tender redes antisubmarinas en 1935, el HMS Protector fue reacondicionado para su nuevo rol y realizó su primera campaña antártica en el verano austral de 1955-56, realizando otras trece misiones hasta ser enajenado en 1970. Fuente: Álbum de la X División Antártica, 1955-1956.

Buque de exploración antártica HMS Protector de la Royal Navy de visita en Valparaíso, abril de 1967. Construido como buque para tender redes antisubmarinas en 1935, el HMS Protector fue reacondicionado para su nuevo rol y realizó su primera campaña antártica en el verano austral de 1955-56, realizando otras trece misiones hasta ser enajenado en 1970. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.

Buque de exploración antártica Piloto Pardo durante la XX Campaña al Continente Helado, 1966. Ésta fue desarrollada por un grupo de tarea al mando del Capitán de Fragata Mario Poblete G., integrado por el Piloto Pardo y la escampavía Yelcho, y se extendió entre el 4 de diciembre de 1965 y el 2 de marzo de 1966. El Piloto Pardo había entrado en servicio en 1959, y fue dado de baja en 1997. Reproducción de una diapositiva de la época. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.

Buque de exploración antártica Piloto Pardo durante la XX Campaña Antártica, 1966. Ésta fue desarrollada por un grupo de tarea al mando del Capitán de Fragata Mario Poblete G., integrado por dicho buque y la escampavía Yelcho, y se extendió entre el 4 de diciembre de 1965 y el 2 de marzo de 1966. El Piloto Pardo, construido en astilleros holandeses, tuvo un longevo servicio en la Armada, que se extendió entre 1959 y 1997. Reproducción de una diapositiva de la época. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña.

Buque de exploración antártica Piloto Pardo en carena, en el dique flotante Ingeniero Mutilla, operado por ASMAR Talcahuano, hacia 1963. Este dique fue adquirido en 1960 y aún sigue en servicio. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.

Mástil, puente y superestructuras del buque de exploración antártica Piloto Pardo en navegación durante la XX Campaña al Continente Helado, diciembre, 1965. Ésta fue desarrollada por un grupo de tarea al mando del Capitán de Fragata Mario Poblete G., integrado por el Piloto Pardo y la escampavía Yelcho, y se extendió entre el 4 de diciembre de 1965 y el 2 de marzo de 1966. Reproducción de una diapositiva de la época. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.