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                <text>Incluye salvaje de personas y naves como también siniestros en la mar (varadas de buques, incendios etc..)</text>
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              <text>Sistema de apuntalamiento lateral del Dique Flotante Valparaíso II</text>
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              <text>Sistema de apuntalamiento lateral del Dique Valparaíso II. La efectividad de los diversos puntales era variable según si eran perpendiculares o el planchaje del buque se va inclinando, a lo que debe sumarse la oscilación del dique. Se estimó que estos factores influyeron en que se rompieran los puntales que sostenían al vapor Chile cuando se hallaba al interior del Dique, durante el temporal del 21 de mayo de 1940, haciéndolo caer sobre la amurada de estribor de este último. Además, dadas las circunstancias, fue imposible colocar puntales adicionales, lo que hizo que el Chile se fuese a pique y el Valparaíso II se diera una vuelta de campana. Éste pudo ser recuperado y devuelto al estado de servicio en agosto de 1941, gracias a una faena planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Esta fotografía integra el Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.</text>
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              <text>DIQUE VALPARAÍSO II –  PUNTALES - 1940</text>
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              <text>Corssen, Federico</text>
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