Nativos fueguinos en sus canoas captados desde un buque de la Armada en los Canales Australes, hacia 1940. Las canoas fueguinas, tanto las de los kawashkar como de los Yámana, tenían la capacidad de trasportar entre 7 y 10 personas,de dos o tres familias que conformaban bandas sin un jefe o líder, pero dada la autonomía de los grupos familiares, las labores de cada miembro eran de carácter complementario. Es así como a las mujeres les correspondía, una vez en el mar, las labores de remo, buceo y recolección, mientras que los hombres se disponían a cazar "presas mayores". Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Oficiales de la Cañonera Pilcomayo, hacia 1890. Este buque había sido construido en astilleros ingleses para la Marina de Guerra del Perú y entrado en servicio en 1874. Fue capturada por el Blindado chileno Blanco Encalada el 18 de noviembre de 1879 e incorporada a la Escuadra, tomando parte en acciones posteriores, especialmente el bloqueo del Callao. Al estallar la Guerra Civil de 1891 permaneció internada en Montevideo. Con posterioridad al conflicto fue destinada principalmente a levantamientos hidrográficos y en 1909 fue declarada pontón. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Capitán de Corbeta Sr. Sierra, Comandante de la Corbeta Casma, 1946. En la información que acompaña al presente registro fotográfico no se consigna su nombre propio. La Corbeta Casma, clase Flower, fue adquirida en Canadá en 1946 junto a otras dos gemelas, bautizadas Chipana y Papudo, así como tres fragatas clase River. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Se lee al reverso de esta imagen: “1930. Doña Carmela Carvajal de Prat. Arturo Prat Carvajal (de civil). Del brazo de dos cdtes. Peruanos, con motivo de las visitas de buques de esa nacionalidad a Valpso., junto a oficiales chilenos. Niños: 2 nietos de Carmela, Arturo y Jorge Prat Echaurren”.
La ocasión para este retrato de conjunto se dio con motivo de la visita a Valparaíso de la escuadra peruana conformada por los cruceros “Almirante Grau” y “Coronel Bolognesi” y cuatro submarinos, en 1930. Éste fue un gesto de amistad con motivo del Tratado de Límites suscrito en 1929. La viuda de Arturo Prat, nacida en 1851, fallecería el 16 de agosto de 1931. Los nietos que aparecen sentados a sus pies, son hijos de Arturo Prat Carvajal, quien a su vez era hijo del héroe de Iquique.
Reproducción fotográfica sobre cartulina de formato tarjeta postal.
Nuevos cadetes de la Escuela Naval, hacia 1930. Nótese que aún visten tenida civil, y uno de ellos incluso luce uniforme escolar. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Capitán de corbeta Miguel Marín, comandante de la escampavía Yelcho, junto a tres civiles en la zona de Chiguao, al sur de Quellón, Chiloé, en diciembre de 1944. Para aquella época dicho buque, célebre por su actuación en el rescate de la expedición británica de Ernest Shackleton en 1916, servía principalmente en las zonas de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Oficiales navales de civil durante una visita a la oficina salitrera Chacabuco, provincia de Antofagasta, 30 de mayo de 1928. Esta visita se realizó durante una campaña de la Escuadra a la Zona Norte, que incluyó un simulacro de ataque a Arica y rendición de honores en Iquique, para el día de las Glorias Navales. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
El Comandante en Jefe de la Armada, Vicealmirante Francisco O’Ryan Orrego, inspecciona a los grumetes del buque escuela Esmeralda durante una inspección al mismo, Valparaíso, 7 de marzo de 1956. Esta visita se realizó en vísperas del inicio del 2° Crucero de Instrucción de dicho buque, bajo el mando del Capitán de Fragata Jorge Swett Madge, quien aparece a la derecha del almirante. El viaje se extendió entre el 10 de marzo y el 15 de septiembre de dicho año, y su itinerario comprendió los puertos de Arica, Balboa, Cartagena de Indias, Guantánamo, Cádiz, Civitavecchia, El Pireo, Estambul, Alejandría, Tolón, Barcelona, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires y Punta Arenas. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
