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Diagrama que muestra al Dique Valparaíso II con el Vapor Chile en su interior, escorado, inundándose y con el buque apoyado sobre su amurada de estribor, durante el temporal de Valparaíso del 21 de mayo de 1940. Los estanques marcados con la letra E están inundados en un 50% y toda entrada de agua se produce a través de ellos

El navegante francés Eric de Bisschop visita crucero O'Higgins en Valparaíso para agradecer a la Escuadra apoyo prestado a su balsa polinésica Tahiti-Nui, en emergencia ocurrida en mayo en las cercanías de Juan Fernández. En la fotografía lo recibe el Comandante en Jefe de la Escuadra Contraalmirante Luis Cubillos Leiva. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Éste se había dado vuelta de campana durante el temporal del 21 de mayo de 1940. En la imagen, uno de los dos remolcadores que participaron en la operación, en plena maniobra de achicamiento de los compartimentos H. En primer plano, un bote desde donde el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen (tercero desde la izquierda, con sombrero), dirige la maniobra. A él también le había cabido el demostrar que era factible recuperar el Valparaíso II, y la planificación previa de la operación. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante la fase final de la faena para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Los costados ya han emergido totalmente, en la cubierta queda muy poca agua, y ya puede considerarse que la maniobra ha sido todo un éxito. La planificación y ejecución de la misma estuvo a cargo del Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II con su fondo horizontal fuera del agua, durante los trabajos previos a devolverlo a su posición original después que se hubiera dado vuelta de campana, durante el temporal que se abatió sobre Valparaíso, el 21 de mayo de 1940. Sobre aquél se aprecia al Capitán del Dique, Ruperto Fariñas, quien fue uno de los principales colaboradores en la faena de recuperación del mismo, planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Se aprecia que dicha posición del Valparaíso II era la óptima para aplicar la capa de composiciones asfálticas, con el fin de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión. También se aprecian las mangueras para el suministro de aire comprimido, que sirvieron para vaciar los estanques que se inundaron para devolver al dique a su posición normal, lo que se logró el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía integra el Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra la perspectiva del Dique Valparaíso II con el vapor Chile en su interior, durante el temporal de Valparaíso del 21 de mayo de 1940, después que hubieran colapsado los puntales que sostenían al buque. Éste ahora quedaba solamente apoyado sobre los picaderos y almohadas corredizas del fondo, de manera que con las oscilaciones el Chile golpeaba al dique, produciendo diversas averías y aberturas en el planchaje, de manera que entraba una cantidad de agua superior a la capacidad de las bombas de achique. Finalmente, el Chile cayó sobre la amurada de estribor del Dique, lo que provocó que el primero se fuese a pique y el segundo se diera una vuelta de campana. Éste pudo ser recuperado y devuelto al estado de servicio en agosto de 1941, gracias a una faena planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Éste se había dado vuelta de campana durante el temporal que azotó el puerto homónimo, el 21 de mayo de 1940. Sin perjuicio de haberse pagado los seguros respectivos tras el siniestro, el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen, demostró que se podía recuperar, tras lo cual planificó y dirigió la faena. La imagen fue captada hacia las 08:00, cuando el Dique está a 75°, habiendo alcanzado la llamada posición crítica, tras lo cual el giro debía continuar por una combinación de contrapesos y utilización de bombas de achique. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante Acapulco en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Éste había entrado en servicio en 1924, y es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II durante faena de reflotamiento, Valparaíso, 16 de agosto de 1941. En la imagen, la faena en que se le devuelve a su posición normal. Este dique, construido en astilleros holandeses y entrado en servicio en 1924, se había ido a pique tras darse vuelta de campana con el vapor Chile en su interior durante el gran temporal que azotó el puerto de Valparaíso el 22 de mayo de 1940. Posteriormente el Capitán de Fragata ® Federico Corssen, ingeniero naval del Astillero Las Habas, demostró que su reflotamiento era viable y, siguiendo su plan, la maniobra se realizó exitosamente y volvió a ser puesto en estado de servicio. Su hundimiento definitivo se produjo el 5 de marzo de 1980 por causas accidentales. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Esquema del Dique Flotante Valparaíso II pasando los 90° de la maniobra para girarlo hacia su posición normal, después que se diera vuelta de campana, durante el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. En este estudio previo a la maniobra también se muestran las diversas posiciones, pudiéndose comprobar que, una vez pasada la llamada fase crítica (75°), los auxilios extras de un contrapeso de 100 toneladas y un flotador de 80 toneladas serían suficientes para que la maniobra fuese exitosa. Finalmente, la faena pudo realizarse según lo planificado, el 16 de agosto de 1941. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.