Transporte de ataque Presidente Pinto cruzando bajo el puente Golden Gate de San Francisco, California, Estados Unidos, el 14 de febrero de 1952. Esta visita era parte del viaje de instrucción para el Curso de Guardiamarinas de dicho año, viaje que se extendió entre enero y octubre y se realizó en dos etapas. Este buque iba al mando del Capitán de Navío Luis Recart Schmidt, e incluyó recaladas en Rapa Nui, Perú, Islas Galápagos, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Panamá, México, Estados Unidos, Canadá, retorno a Valparaíso y, en una segunda etapa, localidades de las zonas Sur y Austral de Chile.
Fotografía original de la época, 1952.
Destructor Blanco Encalada visto de proa al interior del dique seco Nº 2 en el astillero de ASMAR en Talcahuano. Fuente: Historial del destructor Blanco Encalada.
Ejercicios de la Escuadra hacia 1922, pudiéndose distinguir, de derecha a izquierda, al acorazado Almirante Latorre, al crucero acorazado O´Higgins y al crucero protegido Ministro Zenteno. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Destructor USN Norfolk, acoderado en sector del canal de acceso del dique seco Nº 1 en Talcahuano en el marco de la Operación Unitas V. A estribor del buque de la Armada de Estados Unidos se divisa al crucero O'Higgins. Fuente: Historial del crucero O'Higgins
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Aldea, clase Serrano, en maniobra para entrar en el dique flotante Valparaíso II, que se halla parcialmente sumergido para recibirlo.
Fotografía original de la época, hacia 1950.
Corbeta O’Higgins en Valparaíso hacia 1895, año en que, ya en calidad de pontón, fue retirada del servicio.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Montaje de 4"/62 del destructor Almirante Riveros, levantado para inspeccionar la senda de roletes del mecanismo de ronda durante proceso de reparaciones y modernización efectuado en la planta de ASMAR de Talcahuano. Fuente: Historia del buque.
Suboficiales integrantes de la ex dotación del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), paseando en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
