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Tractor de dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, desembarcando de la barcaza LST Águila, 1969. Estos vehículos, de procedencia norteamericana, arribaron en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Tractor de dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller remolcando un cañón Puteaux de 155/38mm, desembarcando de la barcaza LST Águila, 1969. Nótese la insignia del Cuerpo en el costado. Estos vehículos, de procedencia norteamericana, arribaron en 1942 como parte de los grupos motorizados de defensa de costa, constituidos con ocasión de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta fotografía fue captada en el momento en que los estanques de adrizamiento “A” ya están totalmente impermeabilizados, y solamente falta colocar los chorizos o mangueras gruesas de inundación, y las mangueras de aire a presión para el vaciado. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta fotografía fue captada en el momento en que los estanques de adrizamiento “A” ya están totalmente impermeabilizados, y solamente falta colocar los chorizos o mangueras gruesas de inundación, y las mangueras de aire a presión para el vaciado. Se aprecian también la capa de composiciones asfálticas, aplicada con el propósito de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión, y las dos campanas o esclusas que permitían el ingreso de los operarios encargados de sellar las aberturas del Dique en condiciones seguras. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. En esta fotografía se observan las planchas del fondo y los costados desde el verduguete cubiertos con una gruesa capa de composiciones asfálticas, con el propósito de mantener limpio el casco y protegerlo de la corrosión. Puesto que el Dique se encontraba con su fondo horizontal fuera del agua se aprovechó la oportunidad para realizar este trabajo, que resultó ser una decisión correcta, puesto que el Valparaíso II no necesitó de una carena en los siguientes 40 años. La planificación y ejecución de la maniobra de recuperación del Dique estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta imagen fue captada una vez terminado el trabajo de sellado de las averías en los estanques de inundación, momento en que procedía realizar reparaciones similares en los compartimentos superiores, a los que también debió adaptarse un sistema de inundación y vaciado. Para ello se debieron practicar “tumbos parciales” al Dique. La planificación y ejecución de la maniobra estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos de ampliación en una base antártica, probablemente la O’Higgins, a cargo del Ejército de Chile, en el marco de la expedición de la X División Antártica, una de cuyas misiones fue asistir a las diversas bases que mantenía Chile dicho territorio. Fuente: Álbum de la X División Antártica, 1955-1956.

Trabajos de construcción de la base antártica Presidente González Videla. Ésta se realizó durante la expedición de la V Flotilla Antártica, siendo el lugar elegido la Caleta Gloria, Bahía Paraíso, y los trabajos se extendieron entre el 1 de febrero y el 12 de marzo de 1951. Tomaron parte en ellos 24 efectivos de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), que se haría cargo de la base, con la cooperación de unidades de la Flotilla

Trabajos comunitarios de dotación del crucero Prat. Reparación del sistema telefónico en Puerto Aysén. Fuente: Historial del buque

Trabajo en un taller de radio de la Escuela de Electrónica y Telecomunicaciones de la Armada. Las Salinas, Viña del Mar, hacia 1963. El local de este plantel había entrado en servicio en 1929