Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada en estado de ser lanzado. En la placa que la acompaña se lee lo siguiente: Crucero Blanco Encalada de 22 ½ millas construido por Sir W. G. Armstrong Mitchell & Co., Ltd. Elswick Shipyard. 1894 Newcastle-on-Tyne. Diseñado por Philip Watts F. R. S. N. A. Etc. Vista desde la popa, donde se aprecia el casco y parte de la superestructura, faltando el armamento
Personal naval construyendo obras de infraestructura en Puerto Luisa, durante la primera época de existencia de esta localidad. Ésta fue fundada el 15 de noviembre de 1953, y sus primeros habitantes fueron, principalmente personal de la Armada
Imagen de situación en pantalla de repetidor de radar del crucero O'Higgins en canal Wakefield de la zona austral. Fuente:Historial el crucero O'Higgins.
Maqueta de la corbeta a vapor Esmeralda (2a), hundida en el combate de Iquique del 21 de mayo de 1879. Detalle de la proa, pudiéndose apreciar su castillo de proa y bauprés, así como el escudo nacional en el lugar del mascarón, y el torrotito. Escuela Naval, Sala Histórica.
Maqueta del crucero protegido Blanco Encalada en estado de ser lanzado, 1894. Detalle de la popa, donde se aprecia el mascarón ornamental con el escudo chileno, así como el timón y sus hélices propulsoras. Escuela Naval, Sala Histórica.
Oficial naval, 1839, obra integrante de la serie Evocación Histórica de los Uniformes Navales de Chile 1818-1974 del pintor Pepe Vila. Reproducción fotográfica de la pintura original. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Marinero músico, 1925, obra integrante de la serie Evocación Histórica de los Uniformes Navales de Chile 1818-1974 del pintor Pepe Vila. Reproducción fotográfica de la pintura original. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Maqueta de la corbeta a vapor Esmeralda (2a), hundida en el combate de Iquique del 21 de mayo de 1879. Detalle del combés, pudiéndose apreciar su chimenea telescópica. Escuela Naval, Sala Histórica.
Submarino O’Brien, que constituía clase con sus gemelos Thomson y Simpson. Eran de la clase O, de diseño británico, y su construcción fue encargada en 1928 a los astilleros Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness. Estas naves desplazaban 1.412 toneladas con una velocidad de 15 nudos en superficie y 2.020 toneladas con una velocidad de 8,3 nudos bajo el agua. Su armamento constaba de un cañón de 4,7 pulgadas (120mm) en cubierta y ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (553mm), seis a proa y dos a popa. Requerían una dotación de 60 hombres.
El O’Brien fue el primero de esta clase en ser lanzado al agua, el 2 de octubre de 1928 y entró en servicio, junto a sus dos gemelos, en marzo de 1930.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Tres de los seis submarinos clase H adquiridos en los Estados Unidos en Mejillones, julio de 1918: H-6, H-4 y H-3, abarloados junto al transporte Angamos. En 1929 a estas naves se les asignaría nombres de heroínas araucanas, heredando la tradición de las antiguas torpederas de botalón del siglo XIX
