Juramento a la bandera a bordo del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. La ceremonia se realiza en la toldilla, pudiéndose apreciar sus dos torres popeles de artillería principal de 14”. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
Acorazado argentino ARA Moreno en Valparaíso, enero, 1937. Esta unidad era la insignia de la Flota de Mar de dicho país que, al mando del Contralmirante León Scasso, realizó visitas de amistad y buena voluntad a Chile y Perú, durante dicho año. El ARA Moreno constituía clase con su gemelo, el ARA Rivadavia, había sido construido en astilleros de Estados Unidos y entrado en servicio en 1915. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero protegido Chacabuco fondeado en Puerto Aldea, Tongoy, hacia 1922. Vista de su banda de babor. En segundo plano, el acorazado Almirante Latorre. El Chacabuco había sido construido en los astilleros Armstrong Elswick de Newcastle-on-Tyne y entrado en servicio en 1902, y fue uno de los buques de la Escuadra chilena de principios del siglo XX que tuvo una hoja de servicios más prolongada. Fue modernizado en 1942, sirvió como buque escuela entre 1949 y 1940 y fue enajenado en 1959. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Vista del transporte Angamos (2°), durante la década de 1920. Ex Citta de Venezia, ex Spartan, había sido adquirido adquirido por el gobierno del Presidente José Manuel Balmaceda durante la Guerra Civil de 1891, entrando al servicio de la Marina una vez finalizada ésta. Desplazaba 5.975 toneladas y tenía un andar de 15 nudos. Tras décadas de servicios, tuvo un trágico final.
La noche del 6 de julio de 1928 navegaba cerca de Corral, llevando a bordo 269 personas entre tripulación y pasajeros, cuando el mal tiempo le provocó una avería en el timón que lo dejó al garete. Su mensaje de auxilio apenas fue escuchado, pero de todas maneras se desplegó una operación de rescate, a cargo de varias unidades de la Escuadra
Pequeña aldea construida por los ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915, vista parcial y criadero de conejos. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero Prat fondeado a la gira en Puerto Alert, Canal Trinidad, durante su desplazamiento al sur con motivo de la crisis por el islote Snipe con Argentina. Al fondo, un patrullero. Fuente: Historial del buque.
El Contralmirante Luis Escobar a bordo del acorazado Almirante Latorre en Devonport, Inglaterra, 25 de junio de 1929. Este buque había zarpado el 15 de mayo rumbo a dicho país con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Submarino Thomson, clase O, emergiendo, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Simpson y el O’Brien, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Lancha torpedera Guacolda en sus primeras navegaciones en Chile. Nótese que no tiene aún instalados los montajes de 40mm. Esta foto corresponde a su desplazamiento a la zona austral. Se aprecia al buque efectuando maniobra logos, con la fragata Covadonga en navegación en las aguas de Chiloé. Esta unidad fue construida junto a otras tres unidades similares en España en astilleros Empresa Nacional de Construcciones Navales Militares S.A Bazán de Cádiz como lancha torpedera bajo el diseño Lürssen de la Clase Jaguar.
El 12 de noviembre de 1963 se puso la quilla a la Guacolda y Fresia.
Lanzada al agua el 25 de agosto de 1964 se entrega a Chile el 30 de julio de 1965 en España. Salió de Cádiz a bordo del mercante alemán "Stuttgart" el 25 de agosto de 1964, recalando a Chile el 21 de septiembre. Durante su vida como torpedera fue destinada al Distrito Naval Beagle. Su primer comandante fue el Tte.1º Jorge Martínez Busch.
A contar el 26 de diciembre de 1997 pasa a desempeñarserse como Lancha de Servicio General sirviendo en la zona norte del país. Desplazaba 134 toneladas y su armamento original consistía en 4 tubos lanza torpedos de 21”, dos ametralladoras simples Bofors de 40mm y dos ametralladoras de .50”. Fuente: Historial de la Torpedera Guacolda.
