Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. A la derecha de la imagen, dos de los pesqueros en construcción por esta entidad en aquel entonces. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Detalle de la quilla y timón. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. A la derecha de la imagen, dos de los pesqueros en construcción por esta entidad en aquel entonces. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. A la derecha de la imagen, dos de los pesqueros en construcción por esta entidad en aquel entonces. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963, vista de su proa. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Noticia que expone la exitosa llegada de Lautaro Rosas al Senado, en su calidad de Ministro de Hacienda. Se resalta el talento orador del nuevo ministro, quien explicó sus motivaciones para tomar un cargo que no deseaba, pero que bajo su sentido del deber y amor a la patria, no dudó en aceptar.
Un bote del buque escuela Esmeralda se dirige a la costa en Bahía Cumberland, Isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, abril de 1964. Éste fue uno de los puntos de recalada del 10° Crucero de Instrucción de este buque, realizado entre el 23 de abril y el 27 de septiembre de dicho año, y que comprendió Juan Fernández, Islas Galápagos, Rodman (Panamá), Aguadilla y San Juan (Puerto Rico), Bermudas, Gravesend Bay y Nueva York (Estados Unidos), Mille Vaches Bay y Quebec (Canadá), Curazao y regreso vía Canal de Panamá. Comandó el buque el capitán de fragata Pablo Weber Munich. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Un bote del buque escuela Esmeralda se dirige a la costa en Bahía Cumberland, Isla Más a Tierra, Archipiélago de Juan Fernández, abril de 1964. Éste fue uno de los puntos de recalada del 10° Crucero de Instrucción de este buque, realizado entre el 23 de abril y el 27 de septiembre de dicho año, y que comprendió Juan Fernández, Islas Galápagos, Rodman (Panamá), Aguadilla y San Juan (Puerto Rico), Bermudas, Gravesend Bay y Nueva York (Estados Unidos), Mille Vaches Bay y Quebec (Canadá), Curazao y regreso vía Canal de Panamá. Comandó el buque el capitán de fragata Pablo Weber Munich. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
