Crónica publicada por el diario La Unión, en que se comunica el sensible fallecimiento de Don Lautaro Rosas, el día 10 de diciembre de 1932 en el Hospital Alemán, tras una cruda enfermedad que le significó constantes y torturadores sufrimientos durante sus últimos meses de vida.
A continuación se pasa revista de algunos de los aspectos más destacados de su vida, donde se destaca su carrera como marino, luego como fundador de la Mutual de la Armada, como Ministro de Hacienda y finalmente como Alcalde de Valparaíso.
Siguen a continuación una serie de homenajes póstumos, como el de los empleados municipales y una serie de instituciones a las que Don Lautaro Rosas perteneció. Por supuesto, aparecen también La Armada y El Ejército con sus respectivos pésames.
Finalmente se publican detalles de los funerales y misa respectiva.
Un destructor clase Laird pasando por la banda de estribor del crucero protegido Ministro Zenteno, durante una revista naval realizada el 8 de octubre de 1914, donde también participaron otros destructores de la misma clase. En esta época el Zenteno estaba al mando del capitán de fragata Juan Schroeder y era buque insignia de la Escuadrilla de Destróyers, también al mando de dicho oficial. Nótese la pieza popel de 6 pulgadas del crucero, pudiéndose apreciar su mecanismo de cierre y los sirvientes a cargo de ella. También se aprecian jefes y oficiales navales e invitados civiles que observan el ejercicio. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Un cazatorpedero clase Almirante en Valparaíso, década de 1920. Su adquisición formó parte del Plan Centenario de renovación de la flota, que incluía seis grandes cazatorpederos o destructores, de los cuales sólo alcanzaron a llegar dos, el Lynch y el Condell, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, en 1914. El resto fue adquirido por el gobierno británico para hacer frente al conflicto y uno de ellos se perdió en acción. Los otros tres fueron readquiridos por Chile en 1920, y se les dio los nombres de Almirante Uribe, Almirante Riveros y Almirante Williams. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Un Capitán de Corbeta del Buque Escuela Esmeralda, probablemente su 2° Comandante, Humberto Llanos Morales, dirige la maniobra de cazar el aparejo a su paso por el estrecho de los Dardanelos, Turquía, 23 de mayo de 1967. Imagen captada durante el 13° Crucero de Instrucción de este buque, previo a la recalada en Estambul, al día siguiente. Durante dicho crucero, que se prolongó entre febrero y agosto de 1967, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Hugo Oyarzún Ramm, y cumplió un itinerario que comprendió recaladas en Rodman, San Juan de Puerto Rico, Barcelona, Toulon, Haifa, Estambul, El Pireo, La Valetta, Palma de Mallorca, Puerto España (Isla Trinidad), La Guaira y Cartagena. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1967, Tomo II.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963, vista de su proa. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. A la derecha de la imagen, dos de los pesqueros en construcción por esta entidad en aquel entonces. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
