Un taller de Asmar, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un taller de ASMAR, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un taller de ASMAR, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un taller de Asmar, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un subteniente y un civil no identificados, durante la visita dl Presidente de la República, Carlos Ibáñez Del Campo al buque escuela Esmeralda a su arribo a Valparaíso, el 4 de septiembre de 1954, en su viaje inaugural. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Un subteniente de la Armada junto a un oficial piloto de la Fuerza Aérea de Chile junto a la catapulta de popa del acorazado Almirante Latorre. Este dispositivo le fue instalado en Talcahuano en 1932, para ser usada por un hidroavión Fairey III con fines de exploración y dirección de tiro. Para ese entonces la Aviación Naval había dejado de existir por un tiempo, al ser fusionada con la Aviación Militar para crear la Fuerza Aérea.
Fotografía original de la época, c. 1932.
Un submarino de la Armada francesa (Marine Nationale) pasa por la banda de estribor del buque escuela Esmeralda, en el curso de su 11° Crucero de Instrucción, probablemente en las cercanías del puerto de Brest, Francia, mayo de 1965. Este crucero se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Un submarino de la Armada francesa (Marine Nationale) pasa por la banda de estribor del buque escuela Esmeralda, en el curso de su 11° Crucero de Instrucción, probablemente en las cercanías del puerto de Brest, Francia, mayo de 1965. Nótese el cañón de saludo del velero chileno. Este crucero se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de dicho año, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Un sargento haciendo clases durante la campaña de alfabetización emprendida por la Escuela de Artillería y Torpedos de la Armada, 1964. Dicho establecimiento, instalado en Las Salinas, Viña del Mar, desde 1943 con el nombre de Escuela de Artillería, cambió dicha denominación por la de Escuela de Artillería y Torpedos y, a partir de 1972, por la de Escuela de Armamentos. En 1995 se integró a la Academia Politécnica Naval. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Un radiooperador en la Escuela de Electrónica y Telecomunicaciones de la Armada. Las Salinas, Viña del Mar, hacia 1963. El local de este plantel había entrado en servicio en 1929
