Escampavía Yelcho (1°), que sirvió entre 1909 y 1958, en un puerto o caleta del sur, hacia 1930. Se halla varado, probablemente para ser sometido a trabajos de carena. En esta vista de perfil casi perfecto, por su banda de estribor, se aprecia tanto su perfil como su pequeño porte y fragilidad, que hacía de ésta una nave totalmente inapropiada para la proeza del piloto Luis Pardo en 1916.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Yelcho da la bienvenida al Buque Escuela Esmeralda al retorno de su 8° Crucero de Instrucción, Valparaíso, 20 de agosto de 1962. Durante dicho crucero, el buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Daniel Arellano McLeod, y se recaló en Juan Fernández, Iquique, Pearl Harbor, Victoria, Seattle, San Francisco y Rapa Nui. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1962.
Escampavía Yelcho durante la XX Campaña Antártica, 1966. Ésta fue desarrollada por un grupo de tarea al mando del Capitán de Fragata Mario Poblete G., integrado por el buque de exploración antártica Piloto Pardo y el Yelcho, y se extendió entre el 4 de diciembre de 1965 y el 2 de marzo de 1966. El Yelcho prestó servicio en la Armada entre 1960 y 1996. Reproducción de una diapositiva de la época. Fuente: Colección Comandante Ignacio Acuña Pantoja.
Escampavía Yelcho en Valparaíso a fines de agosto de 1960, recién entrado en servicio. Éste era un remolcador de construcción norteamericana, clase Apache, y similar a los Janequeo y Sargento Aldea, adquiridos en diversos momentos. Fue construido en 1943 con el nombre original de USS ATF 93 Tekesta, en los astilleros Comercial Iron Works de Portland, Oregon en 1943. Desplazaba 1.640 toneladas, podía alcanzar los 15 nudos de andar y su armamento era de un cañón de 3”/50 y dos ametralladoras de 20mm.
Traspasado a Chile el 16 de mayo de 1960, llegó al país el 28 de agosto del mismo año, y entre sus servicios está el haber cumplido el rol de buque oceanográfico.
Fue dado de baja el 30 de agosto de 1996, y fue utilizado como blanco y hundido el 5 de julio de 1996 durante un ejercicio conjunto de las armadas de Chile y los Estados Unidos.
Nótese la letra inicial de identificación.
Fotografía original de la época.
Escampavía Yelcho en caleta Samuel, Quellón, Chiloé, hacia 1944. Este buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Escampavía Yelcho en la isla San Andrés, Aysén, hacia 1944. La Yelcho, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Escampavía Yelcho en Valparaíso, imagen tomada probablemente cuando acababa de entrar en servicio. Éste era un remolcador de construcción norteamericana, clase Apache, y similar a los Janequeo y Sargento Aldea, adquiridos en diversos momentos. Fue construido en 1943 con el nombre original de USS ATF 93 Tekesta, en los astilleros Comercial Iron Works de Portland, Oregon en 1943. Desplazaba 1.640 toneladas, podía alcanzar los 15 nudos de andar y su armamento era de un cañón de 3”/50 y dos ametralladoras de 20mm.
Traspasado a Chile el 16 de mayo de 1960, llegó al país el 28 de agosto del mismo año, y entre sus servicios está el haber cumplido el rol de buque oceanográfico.
Fue dado de baja el 30 de agosto de 1996, y fue utilizado como blanco y hundido el 5 de julio de 1996 durante un ejercicio conjunto de las armadas de Chile y los Estados Unidos.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Escampavía Yelcho fondeada en Fiordo Balladares, Aysén, hacia 1944. Dicho buque, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Escampavía Yelcho fotografiado frente al faro de Isla Cailin, Chiloé, hacia 1944. Este buque, construido en Escocia en 1906 y adquirido por la Armada en 1908, se hizo célebre por el rescate de la Expedición Imperial Transantártica británica al mando del explorador Ernest Shackleton en agosto-septiembrede1916, misión en que la Yelcho iba al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón. Este buque siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Construido en Glasgow, Escocia, en 1906. Comprado a la Compañía de Yelcho Palena en 1908. Buque muy marinero de 460 toneladas y de dimensiones 36,6 x 7 x 3,2 metros. Máquina a vapor de 3.000 HP que alcanzaba a 12 nudos. Veintidós hombres de tripulación. Llevó un cañón Hotchkiss de 37 mm a proa. Al mando del piloto Luis Pardo Villalón rescató a los miembros de la expedición antártica de Sir Ernest Shackleton de la isla Elefante en Agosto de 1916. Después de servir en Magallanes pasó como buque tender y transbordador entre la isla Quiriquina y Talcahuano. Desguazado en 1958. Se conserva la proa en un monumento en Punta Arenas. El origen del nombre es el río Yelcho de la región magallánica, uno de los más caudalosos de Chile.
