Velada a bordo del Buque Escuela Esmeralda durante su 12° Crucero de Instrucción, 1966. Durante dicho crucero, que se extendió entre marzo y septiembre, el buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Roberto Kelly Vásquez, y su itinerario comprendió recaladas en Hanga Roa, Papeete, Pearl Harbor, Tokyo, Kaoshiung, Hong Kong, Manila, Rabaul, Sydney y Auckland. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1966.
Velada a bordo del Buque Escuela Esmeralda durante su 11° Crucero de Instrucción, 1965. Durante dicho crucero, este buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Londres, Lisboa, Cádiz y La Carraca, Rio de Janeiro y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda, 1965.
Velada a bordo del Buque Escuela Esmeralda durante su 11° Crucero de Instrucción, 1965. Durante dicho crucero, este buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Londres, Lisboa, Cádiz y La Carraca, Rio de Janeiro y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda, 1965.
Velada a bordo del Buque Escuela Esmeralda durante su 11° Crucero de Instrucción, 1965. Durante dicho crucero, este buque estuvo al mando del Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Londres, Lisboa, Cádiz y La Carraca, Rio de Janeiro y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda, 1965.
Vehículos motorizados de la dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller a bordo de la barcaza LST Águila, prontos a desembarcar, 1969. Pueden apreciarse jeeps Willys y un camión 6 x 6. Construida en los Estados Unidos en 1945, dicha barcaza sirvió entre 1963 y 1980. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Vehículos livianos del Destacamento de Infantería N° 2 Miller en ejercicios en la zona de Playa de los Choros, al norte de Antofagasta, durante la campaña efectuada por esta unidad en la Zona Norte en 1967. El Destacamento Miller recibió su nombre precisamente en 1967, siendo el anterior el de Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Condell, con sede en el Fuerte Vergara, Viña de Mar. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Vehículos del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Condell durante la campaña efectuada en Pichicuy en 1966. Pueden apreciarse jeeps Willys y Scout International, y camiones 6 x 6 con remolques. Esta unidad fue una de las fundadoras del Cuerpo de Infantería de Marina, constituido en 1964 sobre la base del Cuerpo de Defensa de Costa. En 1967 recibiría el nombre de Destacamento de Infantería N° Miller. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Vehículos de la dotación del Destacamento de Infantería de Marina N° 2 Miller, desembarcando desde la barcaza LST Águila en Antofagasta, 1969. Construida en los Estados Unidos en 1945, esta unidad sirvió entre 1963 y 1980. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Vapor Trinidad entrando a Puerto, imagen captada desde la escampavía Yelcho, Quellón, 1944. La Yelcho, célebre por el rescate realizado al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón de la expedición antártica de Ernest Shackleton, siguió en servicio hasta 1958, y durante los años ’40 sirvió fundamentalmente en la zona de Puerto Montt y Chiloé. El Trinidad integraba la flota del Servicio Marítimo de Ferrocarriles del Estado, conocido familiarmente como Ferronave, que en 1953 se transformó en la Empresa Marítima del Estado (EMPREMAR). Nótese la bandera chilena pintada al costado del Trinidad, precaución tomada a causa de la Segunda Guerra Mundial entonces en curso. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Fotografía original de la época.
Vapor Palena estrellado contra la costa, como consecuencia del temporal del 22 de mayo de 1940 en Valparaíso. Este buque, construido en 1896 y perteneciente a la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), estaba ya fuera de servicio y destinado al desguace cuando, en el curso del temporal, fue embestido por el acorazado Almirante Latorre, que había comenzado a garrear, a consecuencia de lo cual encalló. Dicho temporal también es conocido por el naufragio del dique flotante Valparaíso II, que posteriormente fue reflotado. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
