Detalle de la estructura y techo de la Batería Esmeralda, Valparaíso. Esta Batería fue construida en 1879, tras el estallido de la Guerra del Pacífico, con el fin de reforzar, junto con la Batería Covadonga, el anillo de fortificaciones de Valparaíso. Fue diseñada por el Teniente Coronel de Ejército José Francisco Gana, y el encargado de su construcción fue el Mayor de Ingenieros Juan de Dios León. Estaba equipada con tres piezas Rodman de 15 pulgadas de factura estadounidense, que disparaban proyectiles de 600 libras. Situada en Punta Duprat, junto a la entrada del actual Molo de Abrigo, aún se conserva como museo y en 1938 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
Detalle de la fachada de la sede del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), en Valparaíso. Dicho inmueble se adquirió en 1908 al comerciante y parlamentario Daniel Espejo para esta repartición, que entonces se denominaba Oficina Hidrográfica, y está ubicada en la calle Federico Errázuriz Echaurren del barrio de Playa Ancha. En épocas posteriores se agregaron ampliaciones anexas a esta sede.
Detalle de la fachada de la sede del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), en Valparaíso. Dicho inmueble se adquirió en 1908 al comerciante y parlamentario Daniel Espejo para esta repartición, que entonces se denominaba Oficina Hidrográfica, y está ubicada en la calle Federico Errázuriz Echaurren del barrio de Playa Ancha. En épocas posteriores se agregaron ampliaciones anexas a esta sede.
Retrato del teniente 2° Ignacio Serrano Montaner, óleo sobre tela de Manuel Antonio Caro, 1880, 155 x 120 cms. Detalle de la firma. Fuente: Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.
Detalle de la labor de carena de una barcaza tipo LSM (Landing Ship Medium), en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Detalle de la labor de carena de una barcaza tipo LSM (Landing Ship Medium), en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Detalle de la labor de carena de una barcaza tipo LSM (Landing Ship Medium), en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Detalle de la labor de carena de una barcaza tipo LSM (Landing Ship Medium), en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Detalle de la ornamentación del tubo y asas del cañón El Triunfante, ubicado junto a su gemelo el Trepidoso en el Patio de Relevos de la Escuela Naval, Valparaíso, y construido en Lima, Perú, en 1778 por el maestro Juan Espinosa, para reforzar el poder de fuego de las fortificaciones de Valparaíso. Después de 1892 fueron instalados en el frontis de la antigua Escuela Naval (actual Museo Marítimo Nacional), y al ser trasladado este plantel a su nueva sede, en 1967, fueron colocados en su ubicación actual.
Detalle de la pieza de 4 pulgadas de una corbeta, con el cúter Beagle en segundo plano, en la zona del canal homónimo. Fuente: Colección Luis Delgadillo.
Fotografía original de la época.
