Ejercicio de abandono de la dotación del crucero O'Higgins utilizando redes efectuado durante primer período de entrenamiento de la Escuadra. Fuente: Historia del crucero O'Higgins.
Lanzamiento del destructor Serrano en Southampton, 25 de enero de 1928. Este buque encabezaba la clase que llevaba su nombre, de un total de seis unidades, construidas en los astilleros ingleses de Thornycroft & Co. de Southampton, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Submarino clase H entrando al Dique N° 1 de Talcahuano, hacia 1935. En segundo plano el acorazado Capitán Prat. Los sumergibles de dicha clase, constituida por seis unidades, habían entrado en servicio en 1918, Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Vista de popa de la barcaza tipo LSM Aspirante Morel, donde se aprecia la sencilla forma de su casco, su cubierta, pequeño puente y el castillo de proa, donde se halla el sistema de compuertas y rampa abatible.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Transferencia del ATF USS Tekesta a la Armada de Chile en San Francisco, California. El escampavía fue renombrado ATF Yelcho. En la imagen, el Rear Admiral USN George L. Russel, Comandante del Twelfth District, se dirige a los asistentes durante la ceremonia de traspaso del buque. Fuente: Historial del ATF Yelcho.
Faena de petróleo realizada desde los estanques de la Isla Quiriquina por el crucero Prat. Se observa el detalle de la maniobra de amarre y aseguramiento de la manguera abastecedora utilizando el pescante de popa estribor, de la chalupa. Fuente: Historial del crucero Prat
Barcaza Águila fotografiada probablemente a poco de incorporarse a la Armada de Chile, en marzo de 1964. Era la ex USS LST 1092, y su sigla indica que era una barcaza tipo Landing Ship Tank (Buque de desembarco de tanques). Había sido construida en 1945 los astilleros American Bridge Co. de Filadelfia, y adaptada como buque de reparaciones de aviones y helicópteros, participando en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial, en el frente del Pacífico.
Su desplazamiento era de 3.982 toneladas, su velocidad máxima era de 11 nudos, y su armamento constaba de 8 ametralladoras de 40mm.
La águila fue utilizada fundamentalmente como transporte, y prestó servicio hasta 1980.
Los cascos de los remolcadores Pelantaro y Vilumilla en la grada de los astilleros de Alberto Daiber y Cía. de Valdivia, hacia 1937. Estos remolcadores gemelos entraron en servicio ese mismo año, siendo rebautizados Brito y Huemul, respectivamente
Destructor Videla, clase Serrano, en navegación, captado desde otra unidad de la Escuadra, hacia 1940. La clase Serrano, constaba de un total de seis unidades construidas en los astilleros Thornycroft de Southampton, Inglaterra, entradas en servicio entre 1928 y 1929. Sirvieron hasta los primeros años de la década de 1960. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Colo Colo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1987, en aguas del sur, abarloado a una motonave mercante.
Fotografía original de la época, década de 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
