Cubierta y bauprés del Buque Escuela Esmeralda, vista captada durante su 13° Crucero de Instrucción, 1967. En el curso de este viaje, que se prolongó entre febrero y agosto, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Hugo Oyarzún Ramm, y su itinerario comprendió recaladas en Rodman, San Juan de Puerto Rico, Barcelona, Toulon, Civitavecchia, Haifa, Estambul, El Pireo, La Valetta, Palma de Mallorca, Puerto España (Isla Trinidad), La Guaira y Cartagena. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1967, Tomo I.
Cubierta y mástiles del Buque Escuela Esmeralda, vista tomada desde el palo trinquete, verano de 1955, antes de iniciar su Primer Crucero de Instrucción. Pueden apreciarse los palos mayor proel, mayor popel y mesana. El bergantín goleta Esmeralda fue construido en los Astilleros Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz, España, originalmente para la Armada Española, con el nombre de Don Juan de Austria. Fue adquirido por Chile en 1952, bautizado Esmeralda, entregado en junio de 1954 y arribó a Valparaíso el 1° de septiembre de ese año. En su Primer Crucero de Instrucción, que se extendió entre el 16 de marzo y el 23 de septiembre de 1955, estuvo al mando del Capitán de Fragata Víctor Wilson Amenábar, y su itinerario comprendió recaladas en Coquimbo, Isla de Pascua, Papeete (Tahiti), Apia (Samoa), Apra (Guam), Yokohama, Pearl Harbour, San Francisco y San Pedro, estos últimos en California, Estados Unidos. Fuente: Álbum Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Esmeralda, Comandante Víctor Wilson Amenábar.
Cubierta y palo trinquete del Buque Escuela Esmeralda, hacia 1956. Se distinguen claramente tres de las las velas de este mástil: juanete, velacho y trinquete, además de la cangreja del trinquete, que fue reemplazada en 1956 por tres estayes. También se puede apreciar la estructura del puente de mando. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y palos mayor proel, mayor popel y mesana del Buque Escuela Esmeralda, fotografiados desde el trinquete, imagen captada durante su 11° Crucero de Instrucción. Se aprecian las respectivas velas estayes. Dicho viaje se extendió entre el 29 de marzo y el 28 de septiembre de 1965, e incluyó recaladas en los puertos de Colón, Brest, Oslo, Göteborg, Copenhague, Kiel, Amsterdam, Cádiz y Rio de Janeiro. Comandó el buque durante dicho crucero el Capitán de Fragata Bruno Klaue Fuchslocher. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y popa de la fragata escuela Graf Spee, durante una visita a Valparaíso junto a su gemela, la Hipper, abril, 1962, vista parcial. Construidas en astilleros británicos, pertenecían a la clase Black Swan, producida entre 1938 y 1943. Cuatro de ellas pasaron en 1958 al servicio de la Marina alemana entre 1958 y 1959, y fueron siendo dadas de baja entre 1964 y 1968.
Cubierta y puente de mando del buque escuela Esmeralda, Valparaíso, hacia 1964. Vista parcial, hacia la banda de babor. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y puente de mando del remolcador de alta mar Cabrales (1°), hacia 1960. Esta unidad constituía clase con otros cuatro gemelos, que también recibían la denominación de escampavías, y entró en servicio en 1929. Sirvió principalmente en las zonas Sur y Austral hasta la década de 1960. Reproducción de una fotografía en negativo de poliéster. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y superestructura del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Imagen tomada durante su etapa de terminación. Nótense una pieza de tiro rápido de 6 libras (57mm), y una pieza de artillería secundaria de 7,5 pulgadas (190,5mm). Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que ellos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta y torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del Acorazado Almirante Latorre, Valparaíso, hacia 1925. Esta unidad, encargada por Chile en el marco del Plan Centenario para renovar la flota, fue terminado en septiembre de 1914, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial demoró su entrega, al ser incorporado a la Royal Navy, la Marina británica. Fue rebautizado HMS Canada. Terminado el conflicto fue readquirido por Chile y entró en servicio en 1921. Entre 1929 y 1931 fue sometido a una extensa modernización. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta, torre de artillería principal y puente del Acorazado Libertad vistos desde su proa, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Imagen tomada durante su etapa de terminación La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Nótense también las piezas ligeras de tiro rápido. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
