Mina submarina RN conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de las espoletas de contacto. Modelo de origen británico, incorporado a la Armada en 1925, contiene una carga explosiva que se dejaba flotando, anclada a un peso que tenía incorporado. Estaba cargada con 145 kilos de TNT y se activaba por contacto.
Mina submarina RN conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso (detalle). Modelo de origen británico, incorporado a la Armada en 1925, contiene una carga explosiva que se dejaba flotando, anclada a un peso que tenía incorporado. Estaba cargada con 145 kilos de TNT y se activaba por contacto.
Mina submarina RN conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Modelo de origen británico, incorporado a la Armada en 1925, contiene una carga explosiva que se dejaba flotando, anclada a un peso que tenía incorporado. Estaba cargada con 145 kilos de TNT y se activaba por contacto.
Mina de orinque de detonador, conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso (detalle). Este tipo de minas fue utilizado por la Armada de Chile a comienzos del siglo XX, y estaba fijada mediante un orinque o cadena a un muerto o bloque de material pesado, fijado en el fondo del mar.
Mina de orinque de detonador, conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Este tipo de minas fue utilizado por la Armada de Chile a comienzos del siglo XX, y estaba fijada mediante un orinque o cadena a un muerto o bloque de material pesado, fijado en el fondo del mar.
Militares extranjeros de visita en la Escuela Naval ante la campana que perteneció a la Corbeta Esmeralda, hacia 1940. Dicha campana había sido extraída del pecio de este buque, hundido en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, e instalada en la Escuela Naval en 1927. Actualmente se conserva en el mismo recinto, que alberga al Museo Marítimo Nacional. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Miembros de las Fuerzas de Defensa de Israel (Tsva ha-Hagana le-Yisra'el, abreviado Tzahal) durante la parada militar celebrada por el aniversario de la Independencia del país, Jerusalén, 15 de mayo de 1967. Imagen captada por un integrante de la dotación del Buque Escuela Esmeralda durante el 13° Crucero de Instrucción de este buque, que visitó el puerto de Haifa entre el 14 y el 18 de mayo. Entre las actividades de esta recalada se halló el traslado de una delegación de oficiales, guardiamarinas y personal a Jerusalén para presenciar esta ceremonia. Durante dicho crucero que se prolongó entre febrero y agosto de 1967, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Hugo Oyarzún Ramm, y cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Rodman, San Juan de Puerto Rico, Barcelona, Toulon, Civitavecchia, Estambul, El Pireo, La Valetta, Palma de Mallorca, Puerto España (Isla Trinidad), La Guaira y Cartagena. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1967, Tomo II.
Miembros de la embajada de Alemania examinando una maqueta plano del Puerto Militar de Talcahuano en la Sección de Obras Hidráulicas del Apostadero, septiembre de 1910. Se aprecia que el personal diplomático germano es tanto militar como civil, y junto a ellos aparecen oficiales chilenos del Ejército y Armada. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Miembros de la dotación del buque escuela Lautaro, hacia 1942. Éste fue originalmente el velero salitrero alemán Priwall, y parte de una serie de los ocho últimos buques a vela para la célebre naviera alemana Laeisz, construida en Hamburgo con aparejo de barca y entrada en servicio en 1920
Miembros de la dotación del Buque Escuela Esmeralda, durante la estadía del buque en Estocolmo, Suecia, mayo de 1968. La visita a este puerto se extendió entre el 17 y el 20 de mayo, y formó parte del 14° Crucero de Instrucción de este buque. Durante el mismo, que se extendió entre febrero y septiembre, la Esmeralda estuvo al mando del Capitán de Fragata Carlos Fanta Núñez, cumplió un itinerario que también comprendió recaladas en Rodman, Brest, Amsterdam, Hamburgo, Oslo, Copenhague, Leningrado, Helsinki, Londres, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires y Punta Arenas. Fuente: Álbum Buque Escuela Esmeralda 1968, Tomo I.
