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Minador Orompello en navegación, captado por su banda de babor, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Elicura, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Minador Orompello bajando el río Valdivia, 1943. Su reducido porte y desplazamiento (540 toneladas), se aprecian en relación al curso del río y la ciudad. Son de notar la inicial de identificación, muy clara en la amura de estribor, y la ausencia de armamento. Este buque era parte del grupo de cuatro gemelos construidos en Finlandia y adquiridos a Alemania en 1919, y que incluía a los Colo Colo (3°), Leucotón y Elicura.
Fotografía original de la época. Colección: Martin Skalweit Herter

Minador Orompello, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Elicura y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Minador Leucotón, gemelo de los Colo Colo, Orompello y Elicura, fondeado en Valparaíso, vista de proa, por su amura de estribor. Se aprecia su pequeño puente de mando y cañón proel de 3 pulgadas (76mm).
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Minador Leucotón en navegación durante una revista, captado por su banda de babor con su dotación formada en cubierta, hacia 1940. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Elicura, Orompello y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial, y posteriormente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Minador Leucotón con su tripulación formada, durante una revista. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Colo Colo (3°) y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Leucotón fue dado de baja en 1945.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente. Colección Martin Skalweit Herter

Minador Leucotón con su tripulación formada, durante una revista. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Colo Colo (3°) y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Leucotón fue dado de baja en 1945.
Fotografía original de la época, década de 1930.

Minador Leucotón con su dotación formada en cubierta, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Elicura y el Orompello. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

IMinador Elicura, imagen donde se aprecia a plenitud su rol de tal, con su carga de minas alineadas a los costados, y sobre rieles, listas para ser sembradas. Imagen captada probablemente durante un ejercicio.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente:Colección Martin Skalweit Herter

Minador Elicura, empavesado. Constituía clase con sus gemelos Orompello, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Elicura sirvió hasta 1945.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter