Ministro de Defensa, Alfredo Duhalde, a bordo del Acorazado Almirante Latorre, 1940. Duhalde ocupó la titularidad de dicho ministerio entre enero y octubre de dicho año, bajo la presidencia de Pedro Aguirre Cerda, y al fallecer éste, ocupó la Vicepresidencia de la República. Alfredo Duhalde nuevamente fue ministro de Defensa durante el gobierno del Presidente Juan Antonio Ríos, entre 1942 y 1943. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Ministro de Defensa Nacional, General de División Arnaldo Carrasco, saluda al Director de la Escuela Naval, Capitán de Navío Jorge Videla Cobo, durante la ceremonia de repartición de premios en la Escuela Naval, 1945. La ceremonia tiene lugar en el Patio del Buque del antiguo local de este plantel (actual Museo Marítimo Nacional). Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Ministro de Defensa Nacional, Francisco Garcés Gana, recibe honores al visitar el acorazado Almirante Latorre, 29 de abril de 1938. Lo recibe el Comandante en Jefe de la Escuadra, Contralmirante Vicente Merino Bielich. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Mineros del carbón trabajando en un pique de Lota, hacia 1928. Fotografía obtenida por un miembro de la Armada con ocasión de la visita a dicha localidad del ministro de Marina, Capitán de Fragata Carlos Frödden Lorenzen, en noviembre de dicho año, oportunidad en que visitó al acorazado Almirante Latorre, surto en la bahía. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Mineros del carbón trabajando en un pique de Lota, hacia 1928. Fotografía obtenida por un miembro de la Armada con ocasión de la visita a dicha localidad del ministro de Marina, Capitán de Fragata Carlos Frödden Lorenzen, en noviembre de dicho año, oportunidad en que visitó al acorazado Almirante Latorre, surto en la bahía. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Mineral de Chuquicamata, vista general, imagen captada por un miembro de la dotación de la Escuela Naval, 27 de septiembre de 1968. El recorrido por la provincia de Antofagasta formó parte de la campaña al Norte emprendida por este plantel, que fue llevado a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aquiles, e incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Mineral de Chuquicamata, imagen captada por un miembro de la dotación de la Escuela Naval, 27 de septiembre de 1968. El recorrido por la provincia de Antofagasta formó parte de la campaña al Norte emprendida por este plantel, que fue llevado a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Angamos, e incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Minayoshita, aldea del interior de Japón, imagen coloreada obtenida durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, octubre, 1900. Su estadía en dicho país se extendió entre el 1° y el 18 de octubre, con estadías en diversos puertos. La Baquedano realizó este crucero entre el 21 de abril de 1900 y el 1° de marzo de 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.
Minador Orompello en Valdivia, 1943. Constituía clase con sus gemelos Colo Colo (3°), Leucotón y Elicura, y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, a su vez, readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido.
Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido (salvo el Colo Colo, que sólo tenía uno), además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. El Orompello sirvió hasta 1957, cuando fue dado de baja, siendo enajenado en 1958.
Fotografía original de la época. Colección Martin Skelweit Herter.
