Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°). Su construcción fue contratada en 1895, es decir, apenas producida la enajenación del crucero Esmeralda 3°, en los astilleros Armstrong, Mitchell & Co. de Elswick, Newcastle-on-Tyne, al igual que varias otras unidades de la época.
Desplazaba 7.020 toneladas, su velocidad era de 23,5 nudos, que lo hacía el crucero más rápido de su época, y su protección era una faja blindad de 6 pulgadas (152mm). Su armamento consistía enteramente en cañones Armstrong Withworth: dos de 8 pulgadas (203mm) en torretas simples blindadas, 16 de 6” (152mm) con semitorretas también blindadas, ocho de 13 libras, diez de 6 libras y tres tubos lanzatorpedos.
Fue lanzado al agua en junio de 1896 y entró en servicio en marzo de 1897.
Tarjeta postal de principios del siglo XX, editor no identificado. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), hacia 1920, con esquema de pintura de casco y superestructuras blancos y chimeneas ocres.
Tarjeta postal de editor no identificado, c. 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de babor del crucero protegido Esmeralda (4°), entrado en servicio en 1897. Luce el esquema de pintura habitual en los años de cambio de siglo: casco negro y superestructuras ocres.
Tarjeta postal de editor no identificado, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Ministro Zenteno, vista de babor, hacia 1910. Fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, originalmente para Brasil, y adquirido por Chile en 1895 como una medida para reforzar la flota, en vista de las tensiones limítrofes con Argentina. Desplazaba 3.600 toneladas, podía desarrollar una velocidad de 20 nudos y su armamento era de ocho piezas de 6 pulgadas (152mm), 10 de 6 libras y cuatro de 1 libra.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Dique N° 1 de la base naval de Talcahuano, mientras alberga al crucero protegido Ministro Zenteno, visto de proa, y una torpedera.
Tarjeta postal editada por Matthenson & Grimm, Valparaíso, hacia 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Ministro Zenteno en navegación, captado por su banda de babor desde un transporte, hacia 1915. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Crucero protegido Ministro Zenteno en navegación durante ejercicios de Escuadra, hacia 1922. Vista de su banda de babor. Construido en Inglaterra, se incorporó a la Escuadra en 1897 y sirvió hasta 1930. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero protegido Ministro Zenteno en navegación durante ejercicios de Escuadra, hacia 1922. Vista de su banda de babor, con un cazatorpederos clase Almirante por su banda de estribor. Construido en Inglaterra, se incorporó a la Escuadra en 1897 y sirvió hasta 1930. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Crucero protegido Ministro Zenteno en navegación durante ejercicios de Escuadra, hacia 1922. Vista de su banda de babor. Construido en Inglaterra, se incorporó a la Escuadra en 1897 y sirvió hasta 1930. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
