Crucero protegido Chacabuco visto desde su banda de babor, en fecha cercana a 1930, con esquema de pintura gris claro. Destacan claramente sus piezas principales de 8 pulgadas a proa y popa, y su cinco piezas secundarias de 4”,7 de dicha banda.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco en el Dique N° 1 de Talcahuano, con los cambios introducidos tras su modernización concluida en 1942. Ésta implicó la modernización del puente, el remozamiento de sus calderas, el cambio de chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de sus piezas principales de 8 pulgadas y de cuatro de sus piezas secundarias de 4”,7. De estas últimas se le dejaron seis, y se le instalaron diez piezas antiaéreas de 20mm. Posiblemente esta imagen date precisamente del año 1942.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco navegando, con el aspecto que ofrecía después de su modernización concluida en 1942. Ésta implicó la modernización del puente (claramente apreciable aquí), el remozamiento de sus calderas, el cambio de chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de sus piezas principales de 8 pulgadas y de cuatro de suscañones secundarios de 4”,7. De estas últimas se le dejaron seis, y se le instalaron diez piezas antiaéreas de 20mm. Son claramente visibles cuatro de las piezas de 4”,7: a proa, a popa y dos en la banda de estribor, y con alguna dificultad se distinguen las piezas antiaéreas.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco al ancla en Valparaíso, después de su modernización concluida en 1942. Ésta implicó la modernización del puente, el remozamiento de sus calderas, el cambio de chimeneas, la remoción de su mástil de mesana y el retiro de sus piezas principales de 8 pulgadas y de cuatro de sus piezas secundarias de 4”,7. De estas últimas se le dejaron seis, y se le instalaron diez piezas antiaéreas de 20mm.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco y submarino H-5, hacia 1925. En 1929 los submarinos de esta clase recibirían nombres de heroínas araucanas, correspondiéndole al H-5 el de Fresia.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero protegido Chacabuco fondeado en Valparaíso hacia 1920, con el submarino H-6 (denominado Guale a partir de 1929).
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Chacabuco captado por la aleta de estribor, década de 1920. Tanto el empavesado como los tripulantes formados en cubierta, indican que la imagen fue tomada durante una revista o ceremonia.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Crucero protegido Esmeralda, vista de su banda de babor. Entró al servicio de la Marina en 1884 y en 1890 tuvo la misión de escoltar al crucero peruano Lima, que repatrió los restos del Almirante Miguel Grau Seminario de vuelta a su país. El Esmeralda también tomó parte en la Guerra Civil de 1891, y en 1894 fue vendido al Japón. Fuente: Álbum Gráfico Militar 1879-1884, t.1 de Antonio Bisama Cuevas, p. 220.
Crucero Protegido Esmeralda (3°), hacia 1890. Fue encargado a los astilleros Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Elswick, Newcastle-on-Tyne, su construcción comenzó en 1881 y entró en servicio en 1884. Su innovador diseño fue un modelo a seguir por toda una generación de cruceros de diversas armadas del mundo, los llamados “tipo Elswick”. El Esmeralda (3°) tomó parte en la Guerra Civil de 1891, alineado en la Escuadra congresista, y fue vendido a Japón en 1895. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
“Marina chilena de guerra.- El nuevo buque “Esmeralda”, recientemente construido en Inglaterra, por cuenta del gobierno de Chile”. Un nítido grabado de perfil del crucero protegido “Esmeralda” (3°), donde se aprecian detalles como el armamento principal y secundario, las superestructuras y elementos como los proyectores de las cofas.
Grabado publicado por la revista “La Ilustración Española y Americana”, Madrid. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
