Monumento al Vicealmirante Lord Thomas Cochrane en Valparaíso, detalle del bajorrelieve que representa el momento en que asume el mando de la Escuadra, en diciembre de 1818. Su ubicación original era en la Plaza de la Aduana (actual Plaza Sotomayor), fue inaugurado el 12 de febrero de 1873, siendo la primera estatua monumental que tuvo esta ciudad. En 1895 fue trasladada a su ubicación actual de Avenida Brasil con Bellavista, y su actual base, con una proa y un obelisco que reemplazó al pedestal original, fue construida en 1920. En 1926 se reinaugura, en la misma ubicación, con su base actual, y en 2000 el monumento fue remodelado y restaurado, principalmente en su pileta y chorros de agua.
Monumento al Vicealmirante Lord Thomas Cochrane en Valparaíso, detalle de la placa conmemorativa con ocasión de la visita del Príncipe de Gales (después rey Eduardo VIII), en 1925. Su ubicación original era en la Plaza de la Aduana (actual Plaza Sotomayor), fue inaugurado el 12 de febrero de 1873, siendo la primera estatua monumental que tuvo esta ciudad. En 1895 fue trasladada a su ubicación actual de Avenida Brasil con Bellavista, y su actual base, con una proa y un obelisco que reemplazó al pedestal original, fue construida en 1920. En 1926 se reinaugura, en la misma ubicación, con su base actual, y en 2000 el monumento fue remodelado y restaurado, principalmente en su pileta y chorros de agua.
Monumento al Vicealmirante Lord Thomas Cochrane en Valparaíso, detalle de la estatua. Su ubicación original era en la Plaza de la Aduana (actual Plaza Sotomayor), fue inaugurado el 12 de febrero de 1873, siendo la primera estatua monumental que tuvo esta ciudad. En 1895 fue trasladada a su ubicación actual de Avenida Brasil con Bellavista, y su actual base, con una proa y un obelisco que reemplazó al pedestal original, fue construida en 1920. En 1926 se reinaugura, en la misma ubicación, con su base actual, y en 2000 el monumento fue remodelado y restaurado, principalmente en su pileta y chorros de agua.
Monumento al Capitán de Fragata Policarpo Toro en Hanga Roa, Rapa Nui, fotografiado durante la visita del transporte de ataque Presidente Pinto, 1952. El comandante Toro es recordado principalmente por sus gestiones ante el Gobierno para que Chile incorporase dicha isla, y por haber comandado la expedición que concretó este propósito en 1888. El transporte Pinto cumplió dicho año el rol de buque escuela, al mando del capitán de navío Luis Recart Schmidt, y realizó un crucero de instrucción que se prolongó entre el 21 de enero y el 1 de octubre de 1952. Su amplio itinerario incluyó recaladas en Rapa Nui
Monumento a un buque alemán naufragado en Hong-Kong, China, imagen obtenida durante el Primer Viaje de Instrucción del Buque Escuela Corbeta General Baquedano, noviembre, 1900. Su estadía en este puerto se extendió entre el 3 y el 12 de noviembre. La Baquedano realizó este crucero entre el 21 de abril de 1900 y el 1° de marzo de 1901 al mando del Capitán de Navío Arturo Wilson Navarrete, zarpando desde Talcahuano y con un itinerario que comprendió recaladas en Isla de Pascua, Vancouver, San Francisco de California, Honolulu, Yokohama, Nagasaki, Shanghai, Hong-Kong, Singapur, Batavia, Sydney y Valparaíso. Fuente: Álbum Viaje de la corbeta General Baquedano alrededor del Pacífico.
Monumento a Simón Bolívar en Antofagasta, captado por un miembro de la dotación de la Escuela Naval, 27 de septiembre de 1968. La visita a dicha ciudad formó parte de la campaña al Norte emprendida por este plantel, que fue llevado a bordo del crucero ligero O’Higgins y el transporte Aqiuiles, e incluyó recaladas en Coquimbo, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica, además de visitas a localidades del interior. Fuente: Álbum Escuela Naval, Viaje de Instrucción al Norte 1968.
Vista del monumento a Prat de Antofagasta con ofrendas florales depositadas en ceremonia militar del 21 de mayo con participación de dotación del crucero O'Higgins. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Monumento a los hermanos Clark en la ciudad de Los Andes (detalle), hacia 1930. Los hermanos Juan y Mateo Clark son recordados principalmente por ser precursores y artífices del Ferrocarril Trasandino, con gestiones realizadas ante los gobiernos chileno y argentino que se remontan a 1869. Sin embargo, dicho Ferrocarril sólo sería terminado e inaugurado en 1910. A ellos también se les debe el tendido del Telégrafo Trasandino, en 1872, y de otros ferrocarriles en varios países del continente. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Monumento a los hermanos Clark en la ciudad de Los Andes, hacia 1930. Los hermanos Juan y Mateo Clark son recordados principalmente por ser precursores y artífices del Ferrocarril Trasandino, con gestiones realizadas ante los gobiernos chileno y argentino que se remontan a 1869. Sin embargo, dicho Ferrocarril sólo sería terminado e inaugurado en 1910. A ellos también se les debe el tendido del Telégrafo Trasandino, en 1872, y de otros ferrocarriles en varios países del continente. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
