Vista aérea de destructores pertenecientes a generaciones distintas, fondeados en un puerto del norte chileno. El señalado con el N° 1 es un destructor clase Almirante (había tres, el Almirante Williams, el Almirante Riveros y el Almirante Uribe), cuya construcción fue encargada en Inglaterra en el marco del Plan Centenario de 1910, siendo utilizados por dicho país durante la Primera Guerra Mundial y luego readquiridos por Chile, en 1920.
El N° 2 es el destroyer Thomson y el N° 3 es una unidad de la misma clase, Merino Jarpa,entrados en servicio en 1902.
Fotografía original de la época., hacia 1920.
Cubierta del Acorazado Almirante Latorre, vista parcial de su banda de estribor, hacia la proa, 1940. Imagen tomada tras el gran temporal que azotó Valparaíso el 22 de mayo de dicho año, en el curso del cual garreó y chocó contra el vapor Palena, que finalmente se estrelló contra la costa. Posteriormente colisionó con otro vapor, el Apolo. Al ser prácticamente imposible salir a mar abierto para capear el temporal, se optó por hacer entrar al Latorre en la poza, maniobra arriesgada pero que surtió el efecto deseado de ponerlo a salvo. Éste fue uno de los mayores temporales acaecidos en la historia de Valparaíso, siendo recordado sobre todo por el hundimiento del Dique Flotante Valparaíso II, que dio vuelta de campana antes de zozobrar. Al año siguiente pudo ser reflotado y puesto en servicio nuevamente. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Un buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Acorazado Almirante Latorre en Devonport, Gran Bretaña, donde permaneció entre junio de 1929 y marzo de 1931 para someterse a diversas importantes modernizaciones. Éstas incluyeron el cambio de su sistema propulsor, de calderas por turbinas y carboneras por estanques de petróleo
Componentes de un buque en desguace en dependencias de ASMAR, Talcahuano, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Escuadrilla de destructores clase Serrano en ejercicios cerca de la isla San Félix, Archipiélago de las Desventuradas, hacia 1929. Estos buques eran un total de seis unidades gemelas, encargadas por Chile a los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entradas en servicio entre 1928 y 1929.
Tripulantes del acorazado Almirante Latorre en tenida de faena, posando delante de las piezas popeles de la artillería principal del buque, hacia 1950. Fuente: Colección Piero Castagneto.
Fotografía original de la época.
Buque Madre de Submarinos Araucano, hacia 1935. Este buque había entrado en servicio en 1930, y era insignia de la Flotilla de Submarinos. Fuente: Archivo Guardiamarina Juan De la Maza.
Ilustración que representa al crucero acorazado O’Higgins de autoría de Pedro Subercaseaux, publicada en revista Zig-Zag, en 1906. Nótese el escudo nacional en el mascarón de proa y el esquema de pintura: casco blanco y superestructuras ocres.
Ilustración de portada de revista Zig-Zag N° 66, 20 de mayo de 1906. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
