Crucero protegido Blanco Encalada fondeado en Valparaíso, vista de su banda de estribor, hacia 1934. Este buque, entrado en servicio en 1895, prolongó su vida activa hasta 1940. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero protegido Blanco Encalada fondeado en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1934. Este buque, entrado en servicio en 1895, prolongó su vida activa hasta 1940. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Crucero protegido Blanco Encalada navegando a toda máquina, imagen probablemente captada durante sus pruebas de 1895. Está pintado en un esquema habitual de la época: casco negro y superestructuras y chimenea ocre.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero protegido Blanco Encalada hacia 1930, con un esquema de pintura que parece ser gris medio. En esta vista de babor, de perfil casi perfecto, se distinguen claramente los detalles de su superestructura y el armamento principal de dos piezas de 8 pulgadas a proa y a popa, y las cinco piezas secundarias de 6” de dicha banda. Postal publicada por un estudio de La Serena que produjo abundantes imágenes de buques de guerra chilenos, por ser Coquimbo puerto de invernada de la Escuadra.
Tarjeta postal editada por Foto Cood, La Serena, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Cs drucero protegido Blanco Encalada, vista de popa en la que puede apreciar una de sus dos piezas principales de 8 pulgadas, así como las cinco piezas secundarias de 6” de la banda de estribor. Imagen captada probablemente a finaleel siglo XIX o primeros años del XX. El ornamentado escudo nacional que ostentaba a popa ha sido removido.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Crucero protegido Blanco Encalada en navegación y, a su banda de babor, acorazado Almirante Latorre, fondeado. Valparaíso, hacia 1931. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Crucero protegido Blanco Encalada, vista de su banda de estribor, hacia 1935. Incorporado al servicio en 1895, su vida activa se prolongó hasta 1940. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.
Crucero protegido Blanco Encalada, vista de su banda de estribor, hacia 1935. Incorporado al servicio en 1895, su vida activa se prolongó hasta 1940. Fuente: Colección Guardiamarina Juan de la Maza.
Crucero Protegido Chacabuco, vista de su banda de babor, hacia 1905. Fue construido por los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, fue lanzado al agua en 1898, y adquirido por Chile en 1901, como refuerzo de la Escuadra, durante un período de tensiones vecinales con Argentina. Fue uno de los buques de servicio más prolongado de la Escuadra chilena de principios del siglo XX, siendo objeto de una importante modernización en 1942. Entre 1945 y 1949 sirvió como buque escuela y fue enajenado en 1959. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero protegido Chacabuco, captado por su aleta de estribor, principios del siglo XX. Esquema de pintura con casco negro, superestructuras y piezas de artillería blancas y mástiles y chimeneas ocres. Nótese también el ornamentado escudo que luce como mascarón de proa.
El Chacabuco fue construido por los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne, fue lanzado al agua en 1898, desplazaba 4.500 toneladas, podía alcanzar una velocidad de hasta 23 nudos y tenía una protección blindada horizontal o de cubierta de un máximo de 4,5 pulgadas. Su armamento era de dos piezas de 8 pulgadas (203mm), diez de 4”,7 (120mm), 16 de 12 libras, dos ametralladoras y cinco tubos lanzatorpedos. Fue adquirido por Chile en 1901, y era gemelo del crucero japonés Takasago.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
