Cubierta y superestructura del Acorazado Libertad, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Imagen tomada durante su etapa de terminación. Nótense una pieza de tiro rápido de 6 libras (57mm), y una pieza de artillería secundaria de 7,5 pulgadas (190,5mm). Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y el compromiso de limitación de armamentos que ellos implicaban, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero O'Higgins atracado a canal de acceso de dique nº 2 de Talcahuano, preparándose para entrar a dique. A estribor y algo más atrás se observa al acorazado Latorre. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Recuerdo de la Escuadra Activa, composición fotográfica fechada en septiembre de 1928, y autografiada por el Contralmirante Luis Escobar Molina, comandante en jefe de la misma durante dicho año. En la imagen se aprecian sus unidades integrantes: acorazado Almirante Latorre, blindado Capitán Prat, cruceros protegidos Blanco Encalada y Chacabuco, cazatorpederos Uribe, Condell y Riveros y submarinos H-1, H-2, H-4 y H-6. Fuente. Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Crucero O'Higgins realiza faena de petróleo en caleta Rinconada, isla Quiriquina, al término de sus reparaciones en Talcahuano, Fuente: Historial del crucero O'Higgins.
Restos de loza y carbón de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Oficiales de la cañonera Magallanes después del combate de Chipana del 12 de abril de 1879. Al centro, de brazos cruzados, su comandante, el Capitán de Fragata Juan José Latorre Benavente. En dicho encuentro, el buque chileno enfrentó a la división naval peruana integrada por la corbeta Unión y la cañonera Pilcomayo, de poderío muy superior, logrando evitar ser capturada, y logrando disparos certeros sobre la primera. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Renato Valenzuela Ugarte.
Piezas secundarias bivalentes de 5 pulgadas (125mm) de un crucero clase Brooklyn, el O’Higgins o el Prat. Estos buques tenían 8 piezas de este tipo, que complementaban a su artillería principal de 6 pulgadas (152mm). Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
El acorazado Almirante Latorre durante su paso por el Canal de Panamá, el 24 de mayo de 1929, según se lee en la inscripción al pie de esta fotografía. Este cruce fue parte del viaje de este buque al Reino Unido para someterse a un proceso de modernización, que se prolongó hasta marzo de 1931. Nótense las torres proeles de artillería principal de 14 pulgadas (356mm), el toldo sobre la proa y los uniformes de verano de las tripulaciones.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Oficiales del Transporte Angamos en Norfolk, Estados Unidos, 1917. Esta unidad, junto con el Crucero Protegido Chacabuco, integró la flotilla que zarpó junto con los cuatro submarinos clase H (H 1 al H 6), rumbo a Chile, y que arribaron al país en junio de 1918. El Angamos operó como buque madre de estas unidades, y además llevó 100 vagones para el Ferrocarril de Arica a La Paz que fueron desembarcados en Arica. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
