Contraalmirante Luis Urzúa Merino, Comandante del Cuerpo IM se embarca en la torpedera Quidora para recorrer los lugares y caletas aledañas del área jurisdiccional del Distrito Naval Beagle. En la fotografía es recibido por el Comandante de la lancha, Capitán de Corbeta John Howard Balaresque. Fuente: Historial de la lancha torpedera Quidora.
Monitor o ariete blindado Huáscar, fotografía reproducida en una revista ilustrada del siglo XIX en inglés. La traducción de la leyenda es como sigue: El monitor Huáscar al ancla en Iquique, algunos años después que el Almirante Cochrane bajo el mando del Almirante Juan José Latorre, lo capturase a los peruanos en la fiera batalla naval de Angamos. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Monitor o ariete blindado Huáscar, actualmente clasificado como reliquia histórica, fondeado en Talcahuano, después del primer proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Una segunda etapa de restauración fue emprendida entre 1971 y 1972 por disposición del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, contralmirante Carlos Chubretovich. Está pintado de gris, cambiando posteriormente un esquema de pintura a uno similar al vigente en 1900 en la Escuadra: casco negro, superestructuras blancas y chimenea y mástiles ocres.
En segundo plano, parte de la Base Naval de Talcahuano, pudiéndose distinguir la sede de la Segunda Zona Naval, conocida familiarmente como El Vaticano.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Destructor argentino ARA Cervantes entrando en Valparaíso, 23 de enero de 1937. Esta unidad integraba la Flota de Mar de dicho país, que realizó visitas de cortesía y buena voluntad que incluyeron a Chile y Perú. El destructor ARA Cervantes (E-1) había sido construido en astilleros españoles en 1928, y era gemelo del ARA Juan de Garay y de otras unidades en servicio en la Armada Española. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio realizada en 1937. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Lanzamiento de un torpedo de 21 pulgadas desde un destructor clase Serrano, hacia 1929. Puede apreciarse el montaje triple de tubos lanzatorpedos, del que estos buques tenían dos. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Grabado del crucero protegido “Presidente Pinto”, aparecido en una publicación ilustrada británica. La traducción de la leyenda al pie es como sigue: “El buque de guerra chileno ‘Presidente Pinto’ en el fondeadero de Plymouth la semana pasada, ahora en Kiel”.
Este buque había zarpado de Toulon, Francia, el 5 de agosto de 1891 y, tras varias escalas, recaló en el puerto alemán de Kiel el día 25, con el fin de recoger ingenieros y una heterogénea tripulación provisoria. En tanto, a fines de ese mes se decidía la guerra civil en Chile, con el triunfo del bando congresista, pero algunas semanas después, a mediados de octubre, ocurría el llamado “Incidente del Baltimore”, que llevó a una escalada de tensión pre-bélica con los Estados Unidos, en los últimos meses del año. Tras diversas demoras y un accidentado viaje, el crucero “Presidente Pinto” arribó a Valparaíso sólo en septiembre de 1892.
Grabado publicado en una revista ilustrada británica, agosto de 1891. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Ceremonia de entrega del petrolero Rancagua (2°) a la Armada de Chile, Inglaterra, 1930. Además de la presencia de autoridades, oficiales navales e invitados, es de notar el montaje popel de artillería de 4,7” de este buque. Este buque era gemelo del Maipo (3°), y ambos fueron construidos en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne. Ambos sirvieron hasta 1964. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Ametralladoras Lewis de factura británica en un montaje doble en rol antiaéreo a bordo del acorazado Almirante Latorre, hacia 1928. Nótense a los extremos al personal con tambores de munición. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Escampavía Meteoro en grada, en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta Abarca, Viña del Mar, el 24 de noviembre de 1901, próximo a ser lanzado. Su casco era de acero, 625 toneladas de desplazamiento y alcanzaba una velocidad de 13 millas
