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Vista de proa del acorazado Almirante Latorre, hacia 1956.

Vista de proa del acorazado Almirante Latorre, por su amura de estribor, hacia 1956. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
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Vista de popa del monitor o ariete blindado Huáscar en la década de 1960, después de su proceso de restauración de 1951-1952.

Vista de popa del monitor o ariete blindado Huáscar en la década de 1960, después del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Nótense las piezas de 40 libras a babor y estribor y el escudo nacional en la popa.
Fotografía original de la época.
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Vista de popa del monitor o ariete blindado Huáscar después del proceso de restauración de 1951-1952.

Vista de popa del monitor o ariete blindado Huáscar en la década de 1960, después del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Nótense la pieza de 40 libras de babor y el escudo nacional en la popa.
Fotografía original de la época.
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Vista de popa del crucero protegido Blanco Encalada hacia 1895

Vista de popa del crucero protegido Blanco Encalada, captada probablemente durante sus pruebas de 1895. Resalta claramente el escudo chileno de elegante factura.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
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Vista de popa de un remolcador clase Gálvez

Vista de popa de un remolcador clase Gálvez (existían dos, el Gálvez y el Ortiz, entrados en servicio en 1897)
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Vista de popa de la maqueta del bote volador Marina de Chile. Éste fue diseñado para la Aviación Naval por el instructor británico James Travers, c. 1923.

Vista de popa de la maqueta del bote volador Marina de Chile. Éste fue diseñado para la Aviación Naval por el instructor británico, comandante James Travers, teniendo en cuenta las características de las aguas en el litoral nacional. De concepción avanzada para la época, este proyecto no pudo llevarse a cabo debido a las insuficiencias de la industria local, y fue archivado.
Fotografía original de la época, c. 1923.
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Vista de los puntales para asegurar el casco del acorazado Almirante Latorre durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946.

Vista parcial de los puntales puestos para asegurar el casco del acorazado Almirante Latorre durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
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Vista de las torres proeles de 14 pulgadas de la artillería principal del acorazado Almirante Latorre, década de 1920.

Vista de las dos torres dobles proeles de artillería principal de 14 pulgadas (356mm) del acorazado Almirante Latorre, pudiéndose apreciar también el sistema de dirección de tiro y parte del puente de mando. La artillería principal de esta unidad estaba conformada por un total de diez piezas de este tipo, dispuesta en cinco torres dobles.
Fotografía original de la época, década de 1920.Colección Martin Skalweit Herter.
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Vista de las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, década de 1930

Vista de las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, de la década de 1930. También se pueden apreciar dos de las piezas secundarias de 6”, y los bulges o protecciones antitorpedos, a los costados del casco. Estos últimos fueron parte de las modernizaciones a que se sometió esta unidad en Devonport, Gran Bretaña, entre junio de 1929 y marzo de 1931.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
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Vista de las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre

Vista de las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas (356mm) del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. También se pueden apreciar detalles como dos las piezas secundarias de 6” (152mm) en los costados, las cuatro piezas antiaéreas de 4” (101mm) y los bulges o protecciones antitorpedos, a los costados del casco. Estos últimos, al igual que la artillería antiaérea, fueron parte de las modernizaciones a que se sometió esta unidad en Devonport, Gran Bretaña, entre junio de 1929 y marzo de 1931.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
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