Helicóptero Bell 47-J de la Aviación Naval en vuelo, hacia 1960. Nótese el tren de aterrizaje equipado con flotadores. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Maqueta del bote volador Marina de Chile, diseñado para la Aviación Naval por el instructor británico, comandante James Travers, teniendo en cuenta las características de las aguas en el litoral nacional. De concepción avanzada para la época, este proyecto no pudo llevarse a cabo debido a las insuficiencias de la industria local, y fue archivado.
Fotografía original de la época, c. 1923.
Vista parcial del sector Cerro Castillo y Avenida Marina de Viña del Mar, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. En la curva de dicha avenida se alcanza a observar parte del castillo Ross (actual Club Árabe), el CastilloWulff y el restaurante Palacio Ducal, donde después se edificó el restaurante y hotel Cap Ducal. En el cerro se observan los terrenos del ex fuerte Callao, donde se aprecia el Palacio Presidencial en construcción, que sería inaugurado en 1930.
Fotografía original de la época, 1929.
Vista aérea parcial de Quintero y la base donde se instaló la Aviación Naval en enero de 1927. Sus instalaciones, que se pueden apreciar en la imagen, eran el molo o embarcadero y, contiguos a éste, la Maestranza y Almacén de repuestos, tras los cuales se halla la Comandancia y Casino de Oficiales. Hacia la derecha se halla el Hangar, y a la derecha de éste, la casa del comandante.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
Vista aérea del Puente Banco de Arena sobre el río Maule, inaugurado en 1915, que unió Talca y Constitución por vía férrea, captada desde una aeronave de la Aviación Naval.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Vista aérea del puerto de Caldera, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. Se distinguen claramente parte de la población, los recintos portuarios y muelles principales y la Estación de Ferrocarriles, construida en 1850, en pleno auge de la minería de plata, y que hoy se conserva como monumento nacional.
Fotografía original de la época, c. 1930.
Avro 504-K N° 2, piloteado por el Teniente 2° Alfredo Caces, accidentado en los roqueríos de las cercanías de la Base Aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, el 12 de noviembre de 1923. Este hecho fue una de las pruebas de la inconveniencia de tener esta base en dicho emplazamiento. Al comenzar sus actividades en 1921, la Aviación Naval recibió seis de estos aparatos, modelo 504-K, seguidos de otros seis Avro 504-O, en 1927. Su rol era de instrucción.
Fotografía original de la época, 1923.
Bote volador Supermarine Channel Mk. II N° 8, Banco de Chile, en tierra, Valparaíso, 1922. Dos de estas aeronaves de manufactura británica fueron adquiridos para la Aviación Naval gracias a fondos reunidos en la colecta Alas para Chile. Uno fue bautizado Banco de Chile y el otro Fernando Rioja, y sirvieron hasta 1924. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Aviadores navales pertenecientes a la recién creada Fuerza Aérea Nacional (actual Fuerza Aérea de Chile) y civiles a bordo de un bote volador Dornier Wal, del que se aprecia el timón. Imagen captada durante el crucero realizado por los botes voladores Dornier Wal 15 y 16 entre Quintero y Aysén, entre julio y septiembre de 1930.
Fotografía original de la época, 1930.
Hangar de la Base Aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, con personal de la Aviación Naval y dos hidroaviones Avro 504K en su interior, 1921. Dicha base y la playa donde se hallaba situada deben su nombre a los galpones edificados hacia 1883 para albergar las antiguas torpederas de botalón que sirvieron durante la Guerra del Pacífico. Posteriormente dichas edificaciones fueron modernizadas para albergar la base aeronaval, que funcionó allí entre 1921 y 1927, cuando la Aviación Naval se trasladó a sus nuevas instalaciones en Quintero. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
