Cañón Hotchkiss de 37mm utilizado en cruceros de fines del siglo XIX, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de una rueda de su cureña.
Torpedo MK 44 de fabricación estadounidense, conservado en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso, detalle de su cabeza de combate. Estos torpedos fueron utilizados por la Armada de Chile a partir de la década de 1960, y su empleo era para destruir blancos sumergidos por medio de la rebusca de un ruido de hélice de un submarino. Podían ser lanzados desde una aeronave o un buque, especialmente destructores antisubmarinos.
Torpedo MK 44 de fabricación estadounidense, conservado en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso, detalle de su mecanismo propulsor. Estos torpedos fueron utilizados por la Armada de Chile a partir de la década de 1960, y su empleo era para destruir blancos sumergidos por medio de la rebusca de un ruido de hélice de un submarino. Podían ser lanzados desde una aeronave o un buque, especialmente destructores antisubmarinos.
Placa repujada con baño de plata que representa el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879, sobre cubierta confeccionada con madera extraída del pecio de la corbeta Esmeralda, en Iquique. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Canoa Rapa Nui Te vaka ama ma’ohi, conservada en el Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de su popa e inscripción en idioma pascuense. Esta embarcación fue resultado de un proyecto desarrollado entre la Universidad de Valparaíso y la Ilustre Municipalidad de Isla de Pascua, fue obra del artesano Julio Hotus, y se terminó de construir en 2011 en las dependencias de dicho Museo, usando un proceso artesanal tradicional.
Ametralladora Gatling .45 de desembarco, hacia 1880-1890, conservada en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Detalle de su cureña.
Maqueta del acorazado Almirante Latorre realizada por el modelista naval Alfredo Urrutia y conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional. Vista parcial hacia popa, donde se aprecian las torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas, dos de los montajes simples de artillería secundaria de 6” y las cuatro piezas antiaéreas de 4” instaladas en su modernización de 1929-1931. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Taza que perteneció al almirante Juan José Latorre (1848-1912) y su plato. Detalle del plato donde se lee la inscripción del fabricante: Hache, Jullien & Cie. Viercon Paris. Med. D’Or Paris 1876. Escuela Naval, Sala Histórica.
Maqueta del acorazado Almirante Latorre realizada por el modelista naval Alfredo Urrutia y conservada en la sala homónima del Museo Marítimo Nacional. Detalle de la torre de artillería principal de 14 pulgadas del combés. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Maqueta de astillero de acorazado Libertad, clase Constitución, conservada en el Museo Marítimo Nacional de Valparaíso. Detalle de la quilla y sistema propulsor. En febrero de 1902, en un contexto de tensión vecinal con Argentina, el gobierno de Chile encargó dos acorazados, el Constitución y el Libertad, a los astilleros ingleses Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras el alejamiento del peligro de guerra y la firma de los llamados Pactos de Mayo de 1902 Chile, en cumplimiento de los protocolos de homologación de fuerzas navales establecidos por los mismos, procedió a vender estos buques al Reino Unido en diciembre de 1903. Entrados al servicio de la Royal Navy, el Constitución fue rebautizado HMS Swiftsure y el Libertad HMS Triumph. Ambos tomaron parte activa en la Primera Guerra Mundial, siendo el HMS Triumph hundido por un submarino alemán durante la campaña de los Dardanelos, el 25 de mayo de 1915. El HMS Swiftsure fue desguazado en 1920.
