Bongo pesquero Carmen conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, vista de sus bancadas. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Bongo pesquero Carmen, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Bongo pesquero Carmen, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, detalle de la proa. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Bongo pesquero Carmen, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, detalle del casco. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Bongo pesquero Carmen, conservado en el Patio del Ancla del Museo Marítimo Nacional, vista de la popa. Éste fue el último bongo de madera utilizado por los pescadores de la caleta El Membrillo, Valparaíso
Botadura al agua del acorazado Almirante Latorre en los astilleros Armstrong-Withworth & Co. de Elswick, Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 27 de noviembre de 1913. Reproducción de una fotografía de época, exhibida en la Sala Acorazado Almirante Latorre del Museo Marítimo Nacional, Valparaíso. Hacia la izquierda de la imagen aparecen los padrinos del buque, el Embajador de Chile en el Reino Unido, Agustín Edwards Mc Clure y su esposa, Olga Budge. La Sala Acorazado Almirante Latorre se realizó para recordar al buque de guerra más poderoso que tuvo la Armada de Chile en su historia, que fue a su vez el acorazado más poderoso de Latinoamérica. También es un reconocimiento a las dotaciones de Oficiales y Gente de Mar que sirvieron a bordo entre 1920 y 1958. Además de este modelo, se instalaron fotografías y objetos relacionados con esta unidad de guerra. La realización de este proyecto fue posible gracias a donantes privados y fue administrado por la Fundación Mar de Chile. Esta sala fue inaugurada en diciembre de 2015.
Botadura al agua del petrolero Maipo (3°), en construcción en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Rancagua (2°) entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Botadura al agua del petrolero Maipo (3°), en construcción en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Rancagua (2°) entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Botadura al agua del petrolero Maipo (3°), en los astilleros Armstrong Whitworth de Newcastle-on-Tyne, Inglaterra, 1930. Este buque constituía clase junto a su gemelo el Rancagua (2°) entraron en servicio dicho año, y estuvieron activos más de tres décadas. El Rancagua fue dado de baja en 1964 y el Maipo en 1966. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
