Browse Items (10739 total)

Salida de la Primera Escuadra Nacional 1818, óleo sobre tela de Horacio García, 1925, 141 x 101 cms. Detalle centrado en el navío San Martín, insignia del comodoro Manuel Blanco Encalada, y la corbeta Chacabuco. Además, integraban esta división la fragata Lautaro y el bergantín Araucano. Había zarpado el 9 de octubre de 1818, y el día 28 logró capturar en Talcahuano a la fragata española Reina María Isabel, que escoltaba un convoy de tropas que se había dispersado. En los días posteriores se capturaron algunos de dichos transportes, culminando así exitosamente la primera misión de la primera escuadra chilena organizada como tal. Fuente: Sala Riquelme, Club Naval, Valparaíso.

Abordaje de Arturo Prat, óleo sobre tela de Pedro Subercaseaux, s/f, 55,5 x 46,5 cms. (detalle). Ésta es una de las pocas obras que este pintor (1880-1956), de prolífica obra centrada en episodios de la historia de Chile, dedica a un tema naval. Muestra el instante en que el Comandante Arturo Prat, tras conseguir abordar el blindado peruano Huáscar en el curso del Combate Naval de Iquique de 1879, deja atrás el castillo de proa y se aproxima, sable en mano, a la torre de artillería. El dinamismo y dramatismo de esta obra se consigue, entre otros elementos, por el paso decidido de Prat, y también por la figura del sargento Juan de Dios Aldea, que yace acribillado en el castillo de proa. Fuente: Sala Prat, Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.

Retrato del contador de 2ª clase Enrique Reynolds, óleo sobre tela de Pepe Vila, 1987, 88 x 102 cms. Detalle que muestra parte del cinturón de parada, la empuñadura del sable y las bocamangas, cuyas franjas blancas entre los galones identifican su especialidad. Salón Condell, Club Naval de Valparaíso.

Combate de Iquique, óleo sobre tela de Thomas Somerscales (1842-1927), 1881, 212 x 290 cms. Esta obra, una de las más conocidas de este pintor inglés avecindado en Chile, muestra el momento final del combate naval del 21 de mayo de 1879 entre la corbeta chilena Esmeralda y el monitor o ariete blindado peruano Huáscar, cuando éste acaba de asestarle el tercer golpe de espolón, y aquélla se va a pique. Este detalle muestra parte de la banda de babor de la Esmeralda, con las troneras por donde asoman algunas de las piezas de artillería ya fuera de combate, mientras que en cubierta se observa la mortandad, efecto de las dos piezas de artillería de 300 libras del Huáscar, descargadas a boca de jarro. Fuente: Sala Prat, Museo Marítimo Nacional, Valparaíso.

Retrato del Capitán de Navío Francisco Vidal Gormaz (1837-1907), óleo sobre tela de Daniel Torrealba, 2004. Detalle de la firma. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Retrato del Contralmirante Alberto Brito Rioseco (1885-1978), óleo sobre tela de Mauricio Márquez, 2005 (detalle). Este jefe naval es conocido como el “Padre de las Telecomunicaciones Navales” por los grandes avances que impulsó en esta especialidad de la Armada. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Retrato del Capitán de Fragata Policarpo Toro Hurtado (1856-1921), óleo sobre tela de Pepe Vila, 1987, 87 x 92 cms. Ingresó en la Escuela Naval en 1871, en 1873 ya era guardiamarina, tocándole tomar parte en levantamientos hidrográficos. Siendo todavía un joven oficial conoció la Isla de Pascua, integrando la dotación de la corbeta O’Higgins, y esta misión dejaría una profunda huella en él acerca de la importancia de esta isla y la conveniencia para Chile de tomar posesión de ella. Posteriormente fue oficial del blindado Cochrane, y con ocasión de un viaje de éste a Gran Bretaña, estuvo embarcado durante un período en unidades de la Royal Navy. Al estallar la Guerra del Pacífico en 1879 retornó a Chile, embarcó nuevamente en el blindado Cochrane y participó en acciones relevantes como la Batalla Naval de Angamos y el Asalto y Toma de Pisagua. También estuvo presente en el prolongado bloqueo del Callao.
Entre sus comisiones de postguerra destaca una nueva recalada en Isla de Pascua como instructor de guardiamarinas del buque escuela corbeta Abtao, en 1886, durante la cual realizó una carta hidrográfica de la misma. Posteriormente, elevó una memoria o informe sobre las ventajas que tendría para Chile su adquisición, logrando despertar el interés del gobierno del Presidente Balmaceda, a raíz de lo cual fue enviado en una nueva comisión, en 1887, para estudiar cómo se podría realizar tal adquisición, así como para entrar en conversaciones con los isleños y propietarios de tierra.
Finalmente, en 1888, al mando del transporte Angamos, se trasladó a Tahiti para resolver los temas aún pendientes al respecto y luego se dirigió a Isla de Pascua, de la que tomó posesión en nombre del gobierno de Chile el 9 de septiembre de dicho año. Por esta actuación y su visión respecto del tema, ganó un puesto entre los marinos ilustres de Chile.
Destinos posteriores incluyeron el mando de la Escuela de Grumetes y del crucero protegido Esmeralda, que en 1890 escoltó a los buques peruanos que trasladaron los restos del contralmirante Miguel Grau y otros marinos de esa nacionalidad, rumbo al Callao para su sepultura definitiva. Tras la Guerra Civil de 1891 fue separado de las filas por haber permanecido leal al Presidente Balmaceda

Retrato del Contralmirante Alejandro García Castelblanco (1881-1938), óleo sobre tela de Daniel Torrealba Castro, hacia 2005. Nació en Valdivia e ingresó en la Escuela Naval en 1894, cumpliendo tras su egreso diversos embarques y trasbordos, incluyendo el puesto de instructor de guardiamarinas del crucero Blanco Encalada, comisionado para buscar los restos del Presidente Pedro Montt, fallecido en Bremen, Alemania, en 1910. Eligió la especialidad de navegación. En 1925, con el grado de Capitán de Navío, fue nombrado Subsecretario de Marina y en 1930, ya con el grado de Contralmirante, fue Comandante en Jefe de la Escuadra. En mayo de 1931 pasó a desempeñar el puesto de Inspector General de la Armada y en febrero de 1932 obtuvo su retiro absoluto por razones de salud. Es uno de los jefes navales más destacados del primer tercio del siglo XX, y también es conocido por diversas obras sobre navegación e hidrografía, además de sus trabajos sobre historia naval, condensados en el libro Estudio Crítico de las Operaciones Navales de Chile, publicado en 1929. En 1933 fue designado miembro de la Academia Chilena de la Historia. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Retrato del Contralmirante Alberto Brito Rioseco (1885-1978), óleo sobre tela de Mauricio Márquez, 2005. Detalle de la firma. Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.

Combate Naval de Iquique, óleo sobre tela de Thomas Somerscales, 1886, 84 x 120 cms. (detalle). Ésta, una de las más conocidas obras del pintor inglés y también una de las más célebres representaciones del combate del 21 de mayo de 1879 entre la corbeta Esmeralda y el blindado Huáscar, muestra el momento en que el buque chileno comienza a hundirse de proa tras el último golpe de espolón del monitor peruano. Este detalle se centra en la arboladura del Huáscar, cuyos palos tenían cofas blindadas para fusileros. Para ese entonces este buque aún tenía su palo trinquete trípode, que probó ser un obstáculo para el funcionamiento adecuado de la artillería principal, por lo cual fue posteriormente removido. También es de notar la espesa columna de humo que desprende, producto del movimiento en reversa, tras habe espoloneado a la Esmeralda. Fuente: Salón Prat, Club Naval, Valparaíso.