Blindado Huáscar en Talcahuano, vista de su banda de estribor, hacia 1930. Nótese que su palo trinquete y chimenea han sido removidos. Esta imagen data de una época anterior a su primera restauración, en 1934, con el fin de preservarlo como reliquia histórica, la que fue seguida de otras restauraciones en 1951-1952 y 1971-1972. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Blindado Huáscar en Talcahuano, vista de su cubierta y toldilla, desde popa, hacia 1930. Nótese que su palo trinquete y chimenea han sido removidos. Imagen que data de una época anterior a su primera restauración, en 1934, con el fin de preservarlo como reliquia histórica, la que fue seguida de otras restauraciones en 1951-1952 y 1971-1972. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Blindado Huáscar en Talcahuano, vista de su cubierta y toldilla, desde popa, hacia 1930. Nótese que su palo trinquete y chimenea han sido removidos. Imagen que data de una época anterior a su primera restauración, en 1934, con el fin de preservarlo como reliquia histórica, la que fue seguida de otras restauraciones en 1951-1952 y 1971-1972. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Monitor o ariete blindado Huáscar en Valparaíso, a fines del siglo XIX, durante sus últimos años de servicio activo. Nótense al fondo los Almacenes Fiscales, construidos en 1876 y parte de los cuales aún subsisten como recintos navales
Blindado Huáscar fondeado en Valparaíso tras su captura en la batalla naval de Angamos, 20 de octubre de 1879. El buque se halla hacia el centro de la imagen, rodeado de embarcaciones menores con visitantes a causa de la gran expectación que causó su arribo. En primer plano el blindado Blanco Encalada. Fuente: Álbum Gráfico Militar 1879-1884, t.1 de Antonio Bisama Cuevas, p. 223.
Blindado Huáscar fondeado en Valparaíso tras su captura en la batalla de Angamos del 8 de octubre de 1879. Este buque arribó a dicho puerto el 20 de octubre, y en esta imagen puede apreciarse parcialmente el daño recibido en combate. También es de notar la ausencia de su palo trinquete, removido en el Callao para ampliar el campo de tiro de su torre de artillería. Fuente: Álbum Gráfico Militar de Chile, 1879-1884, t. 1, de la Guerra del Pacífico de J. Antonio Bisama Cuevas, p. 191.
Blindado Huáscar en su fondeadero en Talcahuano, junto a unidades de la Escuadra, hacia 1935. Se aprecian tres destructores clase Serrano y, al fondo el Acorazado Almirante Latorre, además de buque mercantes. La apariencia que luce el Huáscar es la posterior a su primera restauración, en 1934. Nótese el embarcadero utilizado por sus visitantes, hacia la izquierda. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Monitor blindado diseñado por el capitán Coles bajo el modelo "Ericsson" y construido por Laird Brothers, Birkenhead, Poplar on Thames en 1865. Desplazamiento: 1130 toneladas. Actualmente desplaza 1790 toneladas. Dimensiones: 200x 35 x 15 pies. Propulsión: vapor 1200 HP/11 nudos. Dotación: 200 hombres. Armamento:
Participó en las guerras intestinas del Perú y como rebelde enfrentó en Ilo a los buques ingleses Amethyst y Sha. En esta ocasión se le disparó un torpedo eléctrico Lay que el monitor fácilmente evadió. Fue el primer ensayo de torpedo automóvil. Hábilmente comandando por Miguel Grau durante la Guerra del Pacifico operó contra el tráfico marítimo y puertos chilenos, incluyendo el hundimiento de la corbeta Esmeralda en Iquique el 21 de Mayo de 1879. El 8 de Octubre de 1879, después de soportar el peso de la artillería chilena que diezmó a su tripulación, fue capturado en buenas condiciones de flotación. Su comandante, Miguel Grau murió heroicamente en la torrecilla de mando. Bajo bandera chilena participó en las operaciones navales que culminaron en la derrota del Perú. Merece destacarse el temerario ataque contra las baterías de Arica que resultó en la muerte de su comandante, Manuel Thomson. Al mando de Carlos Condell participó en el bloqueo y bombardeo del Callao. No tuvo mayor actuación en la Guerra Civil de 1891 debido a su mal estado no obstante a que se le había modernizado instalando un winche a vapor para ronzar la torre y dotado de cañones más poderosos. Formó parte de la escuadra hasta 1897 y como consecuencia de la explosión de una caldera se le dió de baja en Talcahuano. Se le restauró como reliquia histórica en 1934 siendo sometido a extensas reparaciones en 1951 y 1970. Representa en la actualidad una de las reliquias históricas mejor conservadas del mundo, además de constituir un monumento histórico para Chile y el Perú y en el flamea la insignia del Comandante del Apostadero de Talcahuano donde permanece al ancla. El buque se restauró gracias a los esfuerzos del almirante Pedro Espina Ritchie, ayudado por el director de ingeniería, almirante Gerald Wood Mac Ewan. El nombre recuerda a Huáscar, príncipe peruano, hijo de Manco Capac y hermano de Atahualpa, asesinado por orden de su hermano.
Blindado peruano Huáscar, capturado después de la batalla naval de Angamos, entrando a Valparaíso, 20 de octubre de 1879. Reproducción de una ilustración de la época. Fuente: Álbum Gráfico Militar 1879-1884, t.1 de Antonio Bisama Cuevas, p. 223.
Bloque tipo Malecón sobre el botadero de Talcahuano, 1908. Estos bloques estaban siendo construidos para una dársena del Puerto Militar, proyecto a cargo del ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
