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Diagrama que muestra los esfuerzos a que podía someterse el Dique Valparaíso II, resumen de los diversos casos de resistencia del material a la flexión. En este esquema también se muestran los diversos refuerzos de la estructura para soportar mejor dichos esfuerzos. Estos cálculos fueron realizados tras el temporal que azotó Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Dique y vapor zozobraron, y mientras este último se fue a pique, el Valparaíso II pudo ser recuperado y devuelto al estado de servicio en agosto de 1941, gracias a una faena planificada y dirigida por el Ingeniero Naval Federico Corssen. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Buque de exploración antártica británico Endurance atrapado en los hielos en el mar de Weddell, 1915, reproducción de una imagen original del australiano Frank Hurley, fotógrafo de la Expedición Imperial Transantártica. Ésta se había iniciado en agosto de 1914, al mando del célebre explorador Ernest Shackleton y, tras la pérdida de dicho buque y largas vicisitudes, fue rescatada por la escampavía Yelcho de la Armada de Chile, al mando del piloto 2° Luis Pardo Villalón, el 30 de agosto de 1916. La copia de esta fotografía forma parte de un álbum familiar que perteneció al oficial naval Miguel Marín, quien fue posteriormente comandante de la Yelcho, unidad que siguió sirviendo hasta 1958. Fuente: Colección Álbum Familiar del Capitán de Fragata ® Miguel Marín.
Reproducción de una fotografía de época.

Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941, tras haberse dado vuelta de campana durante el temporal del 21 de mayo de 1940. En la imagen, el costado de estribor del Dique ya está prácticamente fuera del agua, en tanto que el costado de babor va aflorando por la acción combinada de inyección de aire comprimido y achique de agua en sus estanques B y C. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante las fases finales de la maniobra para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Los costados ya han emergido casi en su totalidad y están a la misma altura, en tanto que ya se alcanzan a distinguir, en el centro de la cubierta, los restos de los picaderos, que también comienzan a emerger. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Personal naval asistiendo a habitantes de Corral y Valdivia evacuados, con motivo del desborde del lago Riñihue, tras los sismos de mayo de 1960. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique flotante Valparaíso II durante las fases finales de la maniobra para volverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941. Al momento de captarse esta imagen el costado de babor del Dique ha emergido casi parejo con el de estribor, efecto de la inyección de aire comprimido en los estanques E, y el agua que está siendo expulsada a través de chorizos o mangueras gruesas. Nótese también el flotador utilizado en la operación, que se ha deslizado al costado. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata (R) y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II durante su reflotamiento, Valparaíso, 16 de agosto de 1941. En la imagen se observa su quilla, durante la maniobra para devolverlo a su posición normal. Este dique, construido en astilleros holandeses y entrado en servicio en 1924, se había ido a pique tras darse vuelta de campana con el vapor Chile en su interior durante el gran temporal que azotó el puerto de Valparaíso el 22 de mayo de 1940. Posteriormente el Capitán de Fragata ® Federico Corssen, ingeniero naval del Astillero Las Habas, demostró que su reflotamiento era viable y, siguiendo su plan, la maniobra se realizó exitosamente y volvió a ser puesto en estado de servicio. Su hundimiento definitivo se produjo el 5 de marzo de 1980 por causas accidentales. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra al Dique Valparaíso II durante la faena para devolverlo a su posición original, tras haberse dado vuelta de campana, durante el temporal que azotó al puerto homónimo, el 21 de mayo de 1940. El Dique ha alcanzado un ángulo de giro de 163° o 17° respecto de la horizontal, posición que se pudo obtener inyectando aire a presión en los estanques C, mientras el agua era expulsada a través de los chorizos correspondientes. En esta posición ya no se corría ningún riesgo de que se produjera alguna deformación en los mamparos divisorios ni en el planchaje del casco, ya que dichos estanques se encontraban a sólo 10 metros de la superficie del mar en el momento de ponerles aire a presión. En cuanto a los compartimentos A, podían vaciarse solos, manteniendo abierta la manguera de aire y válvula de escape. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen, y se realizó el 16 de agosto de 1941. Este diagrama integra el Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Daños en Valdivia tras los sismos de 1960. Imagen captada por personal de unidades de la Armada que arribó para realizar labores de auxilio. Nótese el infante de marina montando guardia en la vía pública. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra al Dique Valparaíso II en funciones, 1940. Este dique se dio vuelta de campana con el Vapor Chile en su interior durante el temporal que se abatió en Valparaíso, el 21 de mayo de 1940, y fue posteriormente rescatado y vuelto a poner en estado de servicio. En este esquema se aprecian los estanques de inundación de babor (B-C) y estribor (E-F) y estanques de aire. En la parte superior se hallan pañoles varios y alojamientos para la dotación, a babor (A) y a estribor, para máquinas, calderas, carboneras, alojamiento para el capitán y sala de mando (H). El dique tenía un sistema de apuntalamiento de dos corridas de puntales para apuntalar al buque alojado en él, y dos bombas para achicar los estanques de inundación, con una capacidad de 4.500 toneladas/hora. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.