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Dique Flotante Valparaíso II durante la maniobra de devolverlo a su posición normal, 16 de agosto de 1941, tras haberse dado vuelta de campana durante el temporal del 21 de mayo de 1940. En la imagen, el costado de estribor del Dique ya está prácticamente fuera del agua, en tanto que el costado de babor va aflorando por la acción combinada de inyección de aire comprimido y achique de agua en sus estanques B y C. Nótese el flotador montado sobre los compartimentos de babor, que se va deslizando por sí solo, a medida que la operación avanza. La maniobra de recuperación del Valparaíso II fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Flotante Valparaíso II durante maniobra de reflotamiento, Valparaíso, 16 de agosto de 1941. En la imagen, durante el momento en que recupera su posición normal. Este dique, construido en astilleros holandeses y entrado en servicio en 1924, se había ido a pique tras darse vuelta de campana con el vapor Chile en su interior durante el gran temporal que azotó el puerto de Valparaíso el 22 de mayo de 1940. Posteriormente el Capitán de Fragata ® Federico Corssen, ingeniero naval del Astillero Las Habas, demostró que su reflotamiento era viable y, siguiendo su plan, la maniobra se realizó exitosamente y volvió a ser puesto en estado de servicio. Su hundimiento definitivo se produjo el 5 de marzo de 1980 por causas accidentales. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama de la maniobra para devolver al Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, después de haberse dado vuelta de campana durante el temporal que azotó Valparaíso el 21 de mayo de 1940. En él se muestra la influencia de la presión del aire comprimido al vaciar de agua los estanques C y E, y en los croquis 1 y 2 se muestra la presión del aire comprimido y el agua sobre un mamparo transversal (M). La faena de recuperación, planificada y dirigida por el Ingeniero Naval y Gerente del Astillero Las Habas, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, se realizó con todo éxito el 16 de agosto de 1941. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Trabajos para devolver el Dique Flotante Valparaíso II a su posición normal, tras haberse dado vuelta de campana en el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Esta imagen fue captada una vez terminado el trabajo de sellado de las averías en los estanques de inundación, momento en que procedía realizar reparaciones similares en los compartimentos superiores, a los que también debió adaptarse un sistema de inundación y vaciado. Para ello se debieron practicar “tumbos parciales” al Dique. La planificación y ejecución de la maniobra estuvo encabezada por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, y se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Buzo con escafandra emergiendo del mar durante las maniobras para recuperar el Dique Flotante Valparaíso II. Éste se había dado vuelta de campana, durante el temporal que azotó a Valparaíso el 21 de mayo de 1940. Este personal especializado actuó bajo el agua en tareas de reparación e impermeabilización de los estanques, que se complementaban con las que otros operarios realizaban dentro de la estructura del Dique volcado. El estudio previo de la maniobra de devolver al Valparaíso II a su posición original, su preparación y su ejecución estuvieron a cargo del Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, Gerente del Astillero Las Habas. Esta faena se llevó a cabo con éxito el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía es parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol entrando en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Pese a que ello había despertado temores en el capitán de la nave danesa, se demostró que su estabilidad no corría peligro, y que era posible efectuar su carena. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Diagrama que muestra al Dique Valparaíso II durante la faena para devolverlo a su posición original, tras haberse dado vuelta de campana, durante el temporal que azotó al puerto homónimo, el 21 de mayo de 1940. Ya ha alcanzado un giro de 95° y, por lo tanto, ha superado la denominada posición crítica (75°) en que la maniobra podía haber fracasado. Los compartimentos superiores H ya están aflorando, aunque todavía contienen agua. Al mismo tiempo, continúa el funcionamiento de las bombas de achique operadas desde los remolcadores Poderoso y Las Habas. La maniobra de recuperación fue planificada y dirigida por el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® y Gerente del Astillero Las Habas, Federico Corssen, y se realizó el 16 de agosto de 1941. Este diagrama integra el Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Remolque para trasladar el Dique Flotante Valparaíso II del lugar donde se había dado vuelta de campana durante el temporal que azotó a Valparaíso, el 21 de mayo de 1940. La faena la realizan los remolcadores Poderoso y Las Habas. Ésta era una medida necesaria previa al intento de devolverlo a su posición original, puesto que, durante dicho temporal, se había dado vuelta con el Vapor Chile en su interior y éste se hallaba en el lecho marino debajo del Dique, a 50 metros de profundidad. Por lo tanto, su estructura y arboladura obstaculizaban la maniobra, y el Valparaíso II debió ser arrastrado unos 50 metros más hacia el espigón. Finalmente, se logró devolverlo a su posición original el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Dique Valparaíso II zozobrando con el Vapor Chile en su interior, Valparaíso, mañana del 21 de mayo de 1940. En ese momento del temporal el Chile, apoyado en su banda de estribor en el Dique, empieza a deslizarse, y su peso contribuye a que éste termine por darse una vuelta de campana, hacia las 08:30. Las tripulaciones de ambos ya han sido evacuadas, y finalmente, el vapor se fue a pique y el Valparaíso II fue declarado pérdida total. Meses más tarde el Ingeniero Naval y gerente del Astillero Las Habas, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, planteó que el Dique era factible de rescatar, maniobra que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía pertenece al Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.astillero Las Habas

Diagrama que muestra la posición en que quedó el Dique Valparaíso II tras darse vuelta de campana durante el temporal que se abatió sobre Valparaíso la madrugada del 21 de mayo de 1940. En la imagen también se aprecian sus averías y la forma en que se inyectó aire comprimido con el fin de, cumplir con el requisito exigido por las compañías de seguros, de realizar todo lo posible para evitar su hundimiento. Sin perjuicio que la aseguradora hubiese respondido, el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, quien había dirigido esta maniobra, planteó la factibilidad de recuperar el Dique y volverlo a poner en servicio, lo que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Este diagrama forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.