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Faluchos y personal durante maniobra de salvataje del Dique Valparaíso II tras el temporal que se abatió sobre el puerto homónimo, el 21 de mayo de 1940. El primero de estos faluchos llevaba a bordo máquinas compresoras de gran capacidad, incluyendo las mangueras para la inyección de aire comprimido, así como soldadoras eléctricas y equipos de alumbrado para el trabajo nocturno. El segundo falucho estaba destinado al alojamiento de los operarios, a fin de facilitar el trabajo por turnos. Esta faena, que se extendió durante una semana, se realizó con el fin de cumplir con el requisito exigido por las compañías de seguros, de realizar todo lo posible para evitar su hundimiento. Sin perjuicio que la aseguradora hubiese respondido, el Ingeniero Naval, Capitán de Fragata ® Federico Corssen, quien había dirigido esta maniobra, planteó la factibilidad de recuperar el Dique y volverlo a poner en servicio, lo que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Hundimiento del Dique Flotante Valparaíso II durante el temporal que azotó a este puerto el 22 de mayo de 1940. La imagen capta el instante en que comienza a darse una vuelta de campana con el vapor Chile en su interior. Posteriormente el Capitán de Fragata (R) Federico Corssen, ingeniero naval del Astillero Las Habas, demostró que era posible reflotarlo y, siguiendo su plan, la operación se realizó con éxito el 16 de agosto de 1941. Este dique había entrado en servicio en 1924 y siguió activo hasta su hundimiento definitivo, el 5 de marzo de 1980. Por causas accidentales. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Ilustración obsequiada al Ingeniero Naval Federico Corssen por el Centro de Ex Cadetes y Oficiales de la Armada, Caleuche, por su exitosa maniobra de recuperación del Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1941. Éste se había accidentado durante el temporal que se abatió sobre Valparaíso el 21 de mayo de 1940, dándose vuelta de campana con el Vapor Chile en su interior, el que zozobró. El ingeniero Corssen, quien también era Gerente del Astillero Las Habas, planteó que era posible recuperar el Dique, y llevó a cabo la planificación y ejecución de la maniobra, que se realizó el 16 de agosto de 1941. Tras ocho meses de reparaciones, el Valparaíso II siguió prestando servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta ilustración forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante Acapulco en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Éste había entrado en servicio en 1924, y es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Pese a que ello había despertado temores en el capitán de la nave danesa, se demostró que su estabilidad no corría peligro, y que era posible efectuar su carena. Nótese también que se ha sacado la hélice, que se había atascado en una espía, para ser reparada. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique, pese a lo cual su estabilidad no corrió peligro. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Mercante danés Marie Skol entrando en el Dique Flotante Valparaíso II, hacia 1960. Nótese el gran tamaño del primero en relación al Dique. Pese a que ello había despertado temores en el capitán de la nave danesa, se demostró que su estabilidad no corría peligro, y que era posible efectuar su carena. El Valparaíso II, entrado en servicio en 1924, es recordado por el accidente ocurrido en el transcurso del temporal del 21 de mayo de 1940, que lo hizo darse vuelta de campana. Tras demostrar la viabilidad de recuperarlo, el Ingeniero Naval Federico Corssen planificó y dirigió la maniobra, que se realizó exitosamente el 16 de agosto de 1941. El Dique siguió en servicio hasta 1980, cuando se hundió definitivamente por causas accidentales. Esta fotografía forma parte del Álbum titulado Maniobra de Salvataje y Adrizamiento Dique Valparaíso II, Tomo I, Federico Corssen Decher, Capitán de Fragata en retiro, Constructor Naval, creado en 1990. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

El navegante francés Eric de Bisschop visita crucero O'Higgins en Valparaíso para agradecer a la Escuadra apoyo prestado a su balsa polinésica Tahiti-Nui, en emergencia ocurrida en mayo en las cercanías de Juan Fernández. En la fotografía lo recibe el Comandante en Jefe de la Escuadra Contraalmirante Luis Cubillos Leiva. Fuente: Historial del crucero O'Higgins.

Personal naval asistiendo a habitantes de Corral y Valdivia evacuados, con motivo del desborde del lago Riñihue, tras los sismos de mayo de 1960. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Personal naval asistiendo a habitantes de Corral y Valdivia evacuados, con motivo del desborde del lago Riñihue, tras los sismos de mayo de 1960. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.